Petronas Urania 5000 LSF 5W-30

Aprobat de

• Mercedes-Benz
• MAN
• Volvo
• Scania
• Renault
• Deutz
• Cummins
• MTU
• Mack

Norme și aprobări

• Cummins CES 20086

  Aprobare oficială

  Specificația Cummins pentru uleiuri cu viscozitate redusă (nivel API FA-4), pentru motoare diesel grele proiectate pentru ele.

• Deutz DQC IV-18 LA

  Aprobare oficială

  Deutz DQC IV-18 LA (cenușă redusă)

  Ediția 2018 a categoriei Deutz IV cu cenușă redusă — cel mai înalt nivel Deutz pentru motoare cu tratare completă a gazelor de evacuare.

• DTFR 15C110

  Aprobare oficială

  Daimler Truck DTFR 15C110 (fost MB 228.51) — ulei de motor low-SAPS, Euro VI

  Ulei low-SAPS pentru motoare diesel de mare performanță cu tratare a gazelor, cu cerințe severe de curățenie a pistoanelor și de uzură; nivelul obișnuit pentru Euro VI; aceeași cerință ca MB 228.51.

• Mack EOS-4.5

  Aprobare oficială

  Mack EOS-4.5 — ulei pentru motoare diesel grele

  Specificația Mack de ulei de motor corespunzătoare nivelului API CK-4, pentru camioanele Mack și Volvo cu tratare a gazelor de evacuare.

Specificații

Brand

Petronas

Gamă

Petronas Urania

Categorie

Uleiuri motor

Viscozitate

SAE 5W-30

Cod producător

71707

Disponibilitate

La comandă

Vehicule compatibile

Caterpillar

950/966/972 wheel loader, C13, C15, D6/D8 dozer

Cummins

ISX15, X15

DAF

CF, XF

Detroit

DD13, DD15

Deutz

TCD industrial diesel engines, Stage V generation, TTCD engines

Mack

Anthem, Granite, Pinnacle

MAN

TGA, TGL, TGM, TGS, TGX

Mercedes-Benz

Actros, Arocs, Atego

MTU

Series 4000

Renault

Trucks C, Trucks D, Trucks K, Trucks T

Scania

G-series, P-series, R-series, S-series

Volvo

FH, FH16, FM, FMX

Dedus din aprobările constructorilor pe care le îndeplinește produsul. Verificați specificația cerută în manualul vehiculului.

Caracteristici tehnice

Descriere de la producător

PETRONAS Urania 5000 LSF 5W-30 este un ulei de motor complet sintetic care încorporează tehnologia StrongTech, creat pentru a rămâne puternic o perioadă mai mare de timp, formând o peliculă unică și puternică de lichid ce extinde intervalele de golire și durata de viață a motorului, maximizează performanța și menține afacerea și camioanele în mișcare. Este un ulei cu nivel redus de SAPS, adecvat pentru aplicațiile cu motoare diesel de mare capacitate Euro VI și Euro V, inclusiv pentru motoare moderne, de mare capacitate și emisii scăzute, prevăzute cu sisteme de control al emisiilor folosind tehnologii DPF, SCR, DOC și EGR, precum și pentru generațiile mai vechi de motoare diesel cu turbocompresor și aspirație naturală, cu utilizare pe șosea și în afara drumurilor, funcționând cu motorină cu nivel ridicat sau foarte scăzut de sulf și biodiesel, fiind potrivit pentru OEM-urile care necesită specificațiile de mai jos pentru vehiculele lor de tip CNG. Beneficiile includ economie îmbunătățită de combustibil, rezistență îmbunătățită a peliculei de lichid în condiții de tensiune mecanică extremă, protecție extraordinară pentru sistemele de post-tratare DPF și DOC prin sistemul cu aditiv cu nivel scăzut de cenușă, menținerea sub control a nivelului acid, stabilitate termică și la oxidare excepțională, combaterea eficientă a calaminei și vâscozitate excepțională la temperatură scăzută la pornire. Urania 5000 LSF 5W-30 respectă API CK-4, CJ-4, SN, ACEA E11/E8/E7 și JASO DH-2 și este aprobat Daimler Truck Fluid Release (DTFR 15C110, compatibil cu specificația anterioară MB 228.51 și cu clasificările anterioare E6-16, E7-16 și E9-16), Cummins CES 20086, Deutz DQC IV-18 LA, Mack EOS-4.5, MAN M3677, Categoria de ulei MTU 3.1, Renault RLD-3, Scania LDF-4 și Volvo VDS-4.5, fiind recunoscut suplimentar la nivel de performanță de CAT ECF-3, Cummins CES 20081, Detroit Diesel DFS93K222/218, „scurgere extinsă” DAF (cu sistemul Rapido Service), Ford WSS-M2C213-A1, MAN M3477, Scania Low Ash și Volvo VDS-4.

Aplicații și utilizări

• Ulei Low SAPS, adecvat pentru aplicații diesel de sarcină mare Euro VI și Euro V, inclusiv motoare moderne, cu putere ridicată și emisii reduse, echipate cu sisteme de control al emisiilor DPF, SCR, DOC și EGR.
• Adecvat și pentru generațiile mai vechi de motoare diesel turbo și cu aspirație naturală, atât pentru transport rutier, cât și pentru utilizare off-highway, care funcționează cu motorină cu conținut ridicat sau ultra-redus de sulf și cu biodiesel.
• Adecvat pentru producătorii OEM care solicită specificațiile de mai jos pentru vehiculele lor pe GNC.
• Aprobat Daimler Truck Fluid Release (DTFR 15C110), complet compatibil cu generația anterioară și adecvat pentru vehiculele care recomandă specificația anterioară Daimler MB 228.51.
• Complet compatibil cu clasificările anterioare E6-16, E7-16 și E9-16.

Performanțe și beneficii

• Sporește profitabilitatea afacerii și disponibilitatea vehiculului, reducând semnificativ costurile de operare.
• Menține uleiul la niveluri optime de viscozitate, asigurând o lubrifiere optimă pentru prevenirea defecțiunilor neplanificate.
• Economie de combustibil îmbunătățită.
• Rezistență mai bună a peliculei de ulei sub solicitări mecanice severe, pentru o durabilitate sporită a motorului.
• Interval de schimb al uleiului extins și durată de viață mai lungă a motorului.
• Protecție remarcabilă pentru sistemele de post-tratare a emisiilor precum DPF și DOC, datorită sistemului de aditivi cu conținut redus de cenușă.
• Menține sub control nivelul de aciditate, prevenind coroziunea și crescând durabilitatea și durata de viață a motorului.
• Stabilitate termică și la oxidare excepțională la temperaturi ridicate, asigurând stabilitatea viscozității și prevenind formarea depunerilor și a nămolului, prelungind durata de viață a uleiului chiar și în condiții severe.
• Combate eficient acumularea unor concentrații ridicate de funingine, esențial pentru a preveni pierderea puterii vehiculului.
• Viscozitate excepțională la temperaturi scăzute, pentru o lubrifiere îmbunătățită la pornire.

Se poate folosi pe

• Camioane și autobuze