Petronas Urania Elite Eco 5W30

Aprobat de

• Mercedes-Benz
• Volvo
• Renault
• Mack

Norme și aprobări

• DTFR 15C130

  Aprobare oficială

  Daimler Truck DTFR 15C130 (fost MB 228.61) — ulei de motor low-SAPS de viscozitate redusă

  Cel mai recent nivel low-SAPS Daimler Truck, cu viscozitate redusă pentru economie de combustibil pe motoarele Euro VI; aceeași cerință ca MB 228.61.

• Mack EOS-5

  Aprobare oficială

  Specificația Mack mai nouă de ulei de motor, cu cerințe suplimentare de stabilitate la oxidare și aerare față de EOS-4.5.

• Renault Trucks RLD-5

  Aprobare oficială

  Cea mai recentă specificație Renault Trucks pentru ulei de motor, cu cerințe mai stricte de oxidare și economie de combustibil decât RLD-3.

• Volvo VDS-5

  Aprobare oficială

  Cea mai recentă specificație Volvo de ulei de motor, pentru uleiuri de viscozitate redusă cu economie de combustibil la motoarele Euro VI de ultimă generație.

Specificații

Brand

Petronas

Gamă

Petronas Urania

Categorie

Uleiuri motor

Viscozitate

SAE 5W-30

Cod producător

88002

Disponibilitate

La comandă

Vehicule compatibile

Cummins

X15 Efficiency Series

Detroit

DD13/DD15, DD16

Mack

Anthem, Granite

Mercedes-Benz

Actros, Arocs

Renault

Trucks D, Trucks T High

Volvo

FH

Dedus din aprobările constructorilor pe care le îndeplinește produsul. Verificați specificația cerută în manualul vehiculului.

Caracteristici tehnice

Descriere de la producător

PETRONAS Urania Elite Eco 5W-30 este un ulei de motor complet sintetic pentru sarcini grele, cu economie de combustibil îmbunătățită și capacități extinse ale intervalului de service. Formulat cu tehnologia StrongTech™, formează o peliculă fluidă unică și puternică, care protejează motorul, menține performanța și păstrează camioanele în funcțiune și disponibile pentru perioade mai lungi, contribuind la reducerea costului total de deținere. Este un ulei cu nivel redus de SAPS, adecvat pentru aplicațiile diesel Euro VI și Euro VId pentru vehicule grele, inclusiv pentru motoare moderne, de mare putere și cu emisii scăzute, prevăzute cu sisteme DPF, SCR, DOC și EGR. Aprobat Volvo VDS-5 și Renault RLD-5, a fost dezvoltat special pentru motoarele Euro VId Volvo și Renault produse începând cu 2021. Protecția mai bună împotriva oxidării, a reducerii vâscozității la temperaturi ridicate și a acumulării de nămol, împreună cu proprietățile excelente de circulație la temperaturi scăzute, oferă mai multă durabilitate, eficiență și fiabilitate. Printre avantaje se numără intervalul extins de schimb al uleiului și durata de viață mai lungă a motorului, o economie de combustibil de până la 0,6% față de un ulei convențional 5W-30 conform DTFR 15C110, protecție excepțională pentru DPF și DOC datorită sistemului de aditivare cu conținut scăzut de cenușă și combaterea eficientă a acumulărilor ridicate de funingine. Îndeplinește API FA-4, SN, SN Plus, ACEA F01 și JASO DH-2, deține aprobările DTFR 15C130 (retrocompatibil cu MB 228.61), Mack EOS-5, Renault RLD-5 și Volvo VDS-5 și un nivel de performanță conform Cummins CES 20087 și Detroit Diesel DFS93K223. Înlocuiește Urania 5000 LS-FE 5W-30.

Aplicații și utilizări

• Motoare diesel de sarcină mare Euro VI și Euro VId, echipate cu sisteme de post-tratare a emisiilor DPF, SCR, DOC și EGR.
• Motoare Volvo și Renault Euro VId de mare putere, cu emisii reduse, fabricate din 2021; aprobate Volvo VDS-5 și Renault RLD-5; înlocuiește Urania 5000 LS-FE 5W-30.

Performanțe și beneficii

• Contribuie semnificativ la reducerea costurilor de operare, printr-un interval de schimb și o durată de viață a motorului prelungite.
• Stabilitate termică și la oxidare excepțională la temperatură ridicată, care asigură stabilitatea vâscozității și previne formarea depunerilor și a nămolului, chiar și în condiții severe.
• Economie de combustibil remarcabilă, cu o îmbunătățire de până la 0,6% față de un 5W-30 convențional care respectă DTFR 15C110.
• Protecție remarcabilă a sistemelor de post-tratare a emisiilor, precum DPF și DOC, datorită sistemului de aditivi cu conținut redus de cenușă.
• Combate eficient acumularea de funingine, esențial pentru prevenirea pierderii de putere a vehiculului.
• Lubrifiere îmbunătățită la pornire, datorită vâscozității optime la temperaturi scăzute.
• Niveluri optime de vâscozitate și lubrifiere pe toată durata de exploatare, pentru prevenirea defecțiunilor neplanificate.
• Rezistență mai bună a peliculei de lubrifiant la solicitări mecanice severe, pentru o durabilitate sporită a motorului.

Se poate folosi pe

• Camioane și autobuze