Petronas Urania Elite Long Drain 10W40

Aprobat de

• Mercedes-Benz
• MAN
• Volvo
• Renault
• Cummins
• MTU
• Mack

Norme și aprobări

• Cummins CES 20086

  Aprobare oficială

  Specificația Cummins pentru uleiuri cu viscozitate redusă (nivel API FA-4), pentru motoare diesel grele proiectate pentru ele.

• DTFR 15C110

  Aprobare oficială

  Daimler Truck DTFR 15C110 (fost MB 228.51) — ulei de motor low-SAPS, Euro VI

  Ulei low-SAPS pentru motoare diesel de mare performanță cu tratare a gazelor, cu cerințe severe de curățenie a pistoanelor și de uzură; nivelul obișnuit pentru Euro VI; aceeași cerință ca MB 228.51.

• DTFR 15C120

  Aprobare oficială

  Daimler Truck DTFR 15C120 (fost MB 228.52) — ulei de motor low-SAPS, interval prelungit

  Nivel low-SAPS peste 228.51, cu cerințe mai stricte de oxidare, pentru intervale lungi de schimb; aceeași cerință ca MB 228.52.

• Mack EOS-4.5

  Aprobare oficială

  Mack EOS-4.5 — ulei pentru motoare diesel grele

  Specificația Mack de ulei de motor corespunzătoare nivelului API CK-4, pentru camioanele Mack și Volvo cu tratare a gazelor de evacuare.

Specificații

Brand

Petronas

Gamă

Petronas Urania

Categorie

Uleiuri motor

Viscozitate

SAE 10W-40

Cod producător

88004

Disponibilitate

La comandă

Vehicule compatibile

Caterpillar

950/966/972 wheel loader, C13, C15, D6/D8 dozer

Cummins

ISX15, X15

DAF

CF, XF, XG, XG+

Detroit

DD13, DD15

Deutz

TCD industrial diesel engines, Stage V generation, TTCD engines

Iveco

S-Way, Stralis

Mack

Anthem, Granite, Pinnacle

MAN

TGA, TGS, TGX

Mercedes-Benz

Actros, Arocs, Atego, Axor

MTU

Series 4000

Renault

Trucks C, Trucks D, Trucks K, Trucks T

Volvo

FH, FH16, FM, FMX

Dedus din aprobările constructorilor pe care le îndeplinește produsul. Verificați specificația cerută în manualul vehiculului.

Caracteristici tehnice

Descriere de la producător

PETRONAS Urania Elite Long Drain 10W-40 este un ulei de motor pentru vehicule grele, bazat pe tehnologie sintetică, cu capacități extinse ale intervalului de service. Formulat cu tehnologia StrongTech™, formează o peliculă de lubrifiant deosebit de rezistentă, care protejează motorul, menține performanțele și păstrează camioanele în funcțiune și disponibile pentru perioade mai lungi, contribuind la reducerea costului total de deținere. Este un ulei cu conținut redus de SAPS, adecvat pentru aplicații diesel Euro VI și Euro V pentru vehicule grele, inclusiv pentru motoare moderne, de mare putere și cu emisii reduse, echipate cu sisteme DPF, SCR, DOC și EGR, precum și pentru generațiile mai vechi de motoare diesel turboalimentate și cu aspirație naturală, pe șosea sau în afara acesteia, care funcționează cu motorină cu conținut ridicat sau ultraredus de sulf și cu biodiesel, și pentru vehiculele CNG pentru care sunt recomandate specificațiile enumerate. Stabilitatea termică și la oxidare excepțională prelungește intervalul de schimb al uleiului și durata de viață a motorului, sistemul de aditivare cu conținut redus de cenușă protejează sistemele de post-tratare DPF și DOC, iar formula combate eficient acumulările de funingine, îmbunătățește lubrifierea la pornire și oferă o rezistență superioară a peliculei în condiții de solicitare mecanică severă. Uleiul îndeplinește API CK-4, CJ-4, ACEA E8, E7, E11 și JASO DH-2, cu aprobări precum Cummins CES 20086, DTFR 15C110 și 15C120 (retrocompatibil cu MB 228.51/228.52), Mack EOS-4.5, MAN M3775, MTU Oil Category 3.1, Renault RLD-3 și Volvo VDS-4.5, plus un nivel de performanță conform Deutz DQC IV-18 LA, IVECO 18-1804 TLS E9/CK4, Scania Low Ash și DAF PSQL 2.1E LD. Înlocuiește Urania 5000 LS 10W-40 și Urania 5000 LSE 10W-40.

Aplicații și utilizări

• Motoare diesel de sarcină mare Euro VI și Euro V, echipate cu sisteme de post-tratare a emisiilor DPF, SCR, DOC și EGR.
• Generații mai vechi de motoare diesel turbo și aspirate, on-highway și off-highway, cu motorină cu conținut ridicat sau ultra-redus de sulf și biodiesel.
• Vehicule pe CNG, unde specificațiile din acest document sunt recomandate.
• Vehicule care recomandă specificațiile Daimler MB 228.51 și 228.52, aprobate Daimler Truck Fluid Release (DTFR 15C110 și 15C120).
• Compatibil retroactiv cu clasificările E6-16, E7-16 și E9-16.
• Înlocuiește Urania 5000 LS 10W-40 și Urania 5000 LSE 10W-40.

Performanțe și beneficii

• Contribuie semnificativ la reducerea costurilor de operare, printr-un interval de schimb și o durată de viață a motorului prelungite.
• Stabilitate termică și la oxidare excepțională la temperatură ridicată, care asigură stabilitatea vâscozității și previne formarea depunerilor și a nămolului, chiar și în condiții severe.
• Protecție remarcabilă a sistemelor de post-tratare a emisiilor, precum DPF și DOC, datorită sistemului de aditivi cu conținut redus de cenușă.
• Combate eficient acumularea de funingine, esențial pentru prevenirea pierderii de putere a vehiculului.
• Lubrifiere îmbunătățită la pornire, datorită vâscozității la temperaturi scăzute.
• Niveluri optime de vâscozitate și lubrifiere pe toată durata de exploatare, pentru prevenirea defecțiunilor neplanificate.
• Rezistență mai bună a peliculei de lubrifiant la solicitări mecanice severe, pentru o durabilitate sporită a motorului.

Se poate folosi pe

• Camioane și autobuze