Colaborări B2BDespre noi
EN
Căutare

Vedeți tot catalogulFișe TDS/SDS
Peste 2000 de produse

CtrlFdin nou pentru a căuta în pagină

Comanda mea

    Eni i-Sigma top MS 10W-40

    Ulei sintetic Mid SAPS pentru motoare diesel cu sisteme de post-tratare

    Doar pentru firme. Vindem en-gros, pe factură, către persoane juridice.

    Eni i-Sigma top MS 10W-40

    Aprobat de

    Norme și aprobări

    • Aprobare oficială

      MAN M 3477 — ulei low-SAPS cu interval lung

      Specificația MAN pentru uleiuri sintetice low-SAPS cu interval de schimb lung, la motoarele Euro IV–VI cu filtru de particule.

    • Aprobare oficială

      Deutz DQC IV-18 LA (cenușă redusă)

      Ediția 2018 a categoriei Deutz IV cu cenușă redusă — cel mai înalt nivel Deutz pentru motoare cu tratare completă a gazelor de evacuare.

    • Aprobare oficială

      Mack EOS-4.5 — ulei pentru motoare diesel grele

      Specificația Mack de ulei de motor corespunzătoare nivelului API CK-4, pentru camioanele Mack și Volvo cu tratare a gazelor de evacuare.

    • Aprobare oficială

      MAN M 3775 — ulei low-SAPS de viscozitate redusă

      Specificația MAN pentru uleiuri low-SAPS cu viscozitate redusă, care aduc economie de combustibil pe motoarele Euro VI.

    Norme și aprobări

    • Aprobare oficială

      MAN M 3477 — ulei low-SAPS cu interval lung

      Specificația MAN pentru uleiuri sintetice low-SAPS cu interval de schimb lung, la motoarele Euro IV–VI cu filtru de particule.

    • Aprobare oficială

      Deutz DQC IV-18 LA (cenușă redusă)

      Ediția 2018 a categoriei Deutz IV cu cenușă redusă — cel mai înalt nivel Deutz pentru motoare cu tratare completă a gazelor de evacuare.

    • Aprobare oficială

      Mack EOS-4.5 — ulei pentru motoare diesel grele

      Specificația Mack de ulei de motor corespunzătoare nivelului API CK-4, pentru camioanele Mack și Volvo cu tratare a gazelor de evacuare.

    • Aprobare oficială

      MAN M 3775 — ulei low-SAPS de viscozitate redusă

      Specificația MAN pentru uleiuri low-SAPS cu viscozitate redusă, care aduc economie de combustibil pe motoarele Euro VI.

    • Aprobare oficială

      MTU categoria de ulei 3.1 (low-SAPS)

      Cea mai înaltă categorie MTU, varianta low-SAPS: ulei multigrad cu cenușă sub 1 %, aprobat doar la motorină cu sub 50 mg/kg sulf, pentru motoare cu tratare a gazelor.

    • Aprobare oficială

      Renault Trucks RLD-3 — ulei low-SAPS pentru camioane

      Specificația Renault Trucks pentru uleiuri cu cenușă redusă la motoarele Euro V și Euro VI cu filtru de particule și SCR.

    • Aprobare oficială

      Specificația Volvo corespunzătoare API CK-4, cu stabilitate la oxidare și rezistență la aerare sporite față de VDS-4.

    • Aprobare oficială

      Ulei de motor diesel low-SAPS pentru camioane Mercedes-Benz, Euro VI

      Aprobare Mercedes-Benz low-SAPS pentru motoare diesel de înaltă performanță cu tratare a gazelor (Euro VI), cu cerințe severe de curățenie a pistonului. Echivalent Daimler Truck: DTFR 15C110.

    • Secvența de ulei ACEA E7

      Secvența ACEA pentru motoare diesel greu.

    • Secvența de ulei ACEA E8

      Secvența ACEA pentru motoare diesel greu.

    • ACEA E11 — diesel greu, low-SAPS, intervale lungi

      Secvență ACEA pentru motoare diesel grele Euro VI și mai noi, cu DPF și SCR. Cere aditivare low-SAPS și rezistență la oxidare pentru intervale lungi de schimb.

    • Secvența de ulei ACEA E6

      Secvența ACEA pentru motoare diesel grele cu tratare completă a gazelor. Low-SAPS, cu cenușă limitată pentru protecția filtrului de particule.

    • Secvența de ulei ACEA E9

      Secvența ACEA pentru motoare diesel grele cu filtru de particule. Cenușă sulfatată limitată; pereche a lui E7 pentru motoarele cu DPF.

    • Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CK-4

      Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin compresie. Categorie în vigoare.

    • Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CJ-4

      Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin compresie. Categorie în vigoare.

    • Caterpillar ECF-3

      Categoria Caterpillar în vigoare pentru fluide de carter, cu cenușă sulfatată limitată, pentru motoare CAT cu filtru de particule.

    • Specificația Cummins pentru uleiuri cu viscozitate redusă (nivel API FA-4), pentru motoare diesel grele proiectate pentru ele.

    • Detroit Fluids Specification 93K222

      Specificația Detroit Diesel în vigoare pentru uleiuri de motoare diesel grele, la nivel API CK-4, cu cerințe sporite de oxidare și aerare.

    • JASO DH-2

      JASO DH-2 — ulei de motor diesel

      Standard japonez pentru uleiuri de motoare diesel grele cu filtru de particule, cu cenușă sulfatată limitată.

    • Daimler Truck DTFR 15C110 (fost MB 228.51) — ulei de motor low-SAPS, Euro VI

      Ulei low-SAPS pentru motoare diesel de mare performanță cu tratare a gazelor, cu cerințe severe de curățenie a pistoanelor și de uzură; nivelul obișnuit pentru Euro VI; aceeași cerință ca MB 228.51.

    • Daimler Truck DTFR 15C120 (fost MB 228.52) — ulei de motor low-SAPS, interval prelungit

      Nivel low-SAPS peste 228.51, cu cerințe mai stricte de oxidare, pentru intervale lungi de schimb; aceeași cerință ca MB 228.52.

    • Caterpillar ECF-2

      Categoria Caterpillar de fluide pentru carter, pentru motoare diesel CAT, cu control al depunerilor și uzurii mai strict decât ECF-1a.

    • Specificația Cummins corespunzătoare nivelului API CK-4, pentru motoare diesel grele moderne.

    • Detroit Fluids Specification 93K218

      Specificația Detroit Diesel pentru uleiuri de motor la nivel API CJ-4, pentru motoare cu filtru de particule, cu cenușă sulfatată limitată.

    • Cea mai înaltă categorie Deutz, ediția 2010, cu cenușă redusă: ulei complet sintetic pentru intervale lungi de schimb.

    • Daimler Truck DTFR 15C100 (fost MB 228.31) — ulei de motor low-SAPS

      Ulei de motor cu cenușă redusă pentru motoare diesel cu solicitare medie și mare, cu tratare a gazelor; aceeași cerință ca MB 228.31.

    • MAN M 3271-1 — ulei pentru motoare pe gaz

      Specificația MAN pentru uleiuri de motoare staționare pe gaz, cu cenușă controlată pentru protecția supapelor și a bujiilor.

    Toată gama Eni i-Sigma

    Specificații

    Brand
    Eni
    Categorie
    Uleiuri motor
    Tip
    Uleiuri de motor
    Viscozitate
    SAE 10W-40
    Cod producător
    001066
    Disponibilitate
    La comandă

    Vehicule compatibile

    Caterpillar
    320C/320D excavator, 950/966/972 wheel loader, 950G wheel loader, C10, C12, C13, C15, D6/D8 dozer
    Cummins
    ISX15, X15
    Detroit
    DD13, DD15
    Deutz
    TCD industrial diesel engines, Stage IIIB/IV generation, TCD industrial diesel engines, Stage V generation, TTCD engines
    Mack
    Anthem, Granite, Pinnacle
    MAN
    TGA, TGS, TGX
    Mercedes-Benz
    Actros, Arocs, Atego
    MTU
    Series 4000
    Renault
    Trucks C, Trucks D, Trucks K, Trucks T
    Volvo
    FH, FH16, FM, FMX

    Dedus din aprobările constructorilor pe care le îndeplinește produsul. Verificați specificația cerută în manualul vehiculului.

    Caracteristici tehnice

    ProprietateValoare tipicăMetodă
    Densitate la 15°Ckg/m³867ASTM D 4052
    Viscozitate la 100°Cmm²/s14.8ASTM D 445
    Viscozitate la 40°Cmm²/s100ASTM D 445
    Indice de viscozitate153ASTM D 2270
    Viscozitate la -25°CmPa·s6300ASTM D 5293
    Punct de curgere°C-48ASTM D 5950
    Punct de inflamabilitate COC°C218ASTM D 92
    B.N.mg KOH/g9.1ASTM D 2896

    Documentație completă

    Descriere de la producător

    Eni i-Sigma top MS 10W-40 este un lubrifiant sintetic cu performanțe ridicate și care posedă caracteristici de reducere a consumului de combustibil. Este recomandat pentru motoarele diesel, operate în condiții severe cu intervale prelungite de schimb, care echipează autovehiculele dotate cu sisteme de tratare a gazelor arse. Poate fi utilizat și în motoarele diesel staționare și în acelea, montate pe autovehicule, care funcționează cu gaze naturale.

    Aplicații și utilizări

    • Motoare Diesel de mare tonaj de ultimă generație, echipate cu dispozitive de post-tratare a gazelor de eșapament, ca ulei de motor cu tehnologie sintetică.
    • Formulat cu tehnologie de aditivare cu conținut redus de SAPS, pentru fiabilitate maximă a motorului.
    • Vehicule de mare tonaj alimentate cu gaz natural.

    Performanțe și beneficii

    • Lubrifiant de înaltă performanță, adecvat condițiilor severe cerute de motoarele de mare tonaj montate pe camioane, autobuze, echipamente de construcții și vehicule agricole.
    • Rezultat al unei formulări echilibrate a uleiurilor de bază și al celei mai recente tehnologii de aditivare cu conținut redus de SAPS.
    • Garantează cea mai bună protecție a motorului, menținând totodată o peliculă de ulei foarte rezistentă chiar și în condiții de exploatare dificile.
    • Își menține proprietățile neschimbate pe toată durata de utilizare, rezistând în special la degradarea cauzată de fenomenele de oxidare.
    • Utilizează un pachet de aditivi dezvoltat special pentru a reduce fenomenele de uzură.
    • Formulat cu un pachet de aditivi adecvat pentru exploatare de mare tonaj, asigurând performanță, protecție a motorului și durabilitate superioare.
    • Adecvat pentru aplicațiile în care producătorul Daimler Truck impune specificația de performanță DTFR 15C100.

    Se poate folosi pe

    Alternative și produse similare

    Echivalente

    • Shell Rimula R6 LM 10W-40

      Ulei sintetic low-SAPS pentru motoare diesel de mare tonaj, cu viață lungă a uleiului

      • Diesel heavy-duty

      SAE 10W-40

      Norme comune: MAN M 3271-1, Deutz DQC IV-18 LA, ACEA E8

    • Norme comune: DTFR 15C120, Deutz DQC IV-10 LA, Deutz DQC IV-18 LA

    • Norme comune: DTFR 15C120, Deutz DQC IV-18 LA, ACEA E8

    Din gama Eni i-Sigma top MS

    Frontier I.G. oferă o gamă completă de soluții în domeniul mobilității. Lubrifianți de top, anvelope și soluții tehnice inovatoare pentru automobile, industrie și agricultură.

    Despre Frontier

    Unde trimitem fișierele?

    Nu trimitem spam și nu scriem mai des de un e-mail pe lună.

    Bifați caseta de mai sus. Fără acordul dumneavoastră nu putem trimite formularul.

    Căutare