Colaborări B2BDespre noi
EN
Căutare

Vedeți tot catalogulFișe TDS/SDS
Peste 2000 de produse

CtrlFdin nou pentru a căuta în pagină

Comanda mea

    Eni i-Sigma top MS 5W-30

    Ulei sintetic Mid SAPS pentru vehicule comerciale, fluid la pornirea la rece

    Doar pentru firme. Vindem en-gros, pe factură, către persoane juridice.

    Eni i-Sigma top MS 5W-30

    Aprobat de

    Norme și aprobări

    • Aprobare oficială

      Detroit Fluids Specification 93K222

      Specificația Detroit Diesel în vigoare pentru uleiuri de motoare diesel grele, la nivel API CK-4, cu cerințe sporite de oxidare și aerare.

    • Aprobare oficială

      Deutz DQC IV-18 LA (cenușă redusă)

      Ediția 2018 a categoriei Deutz IV cu cenușă redusă — cel mai înalt nivel Deutz pentru motoare cu tratare completă a gazelor de evacuare.

    • Aprobare oficială

      Mack EOS-4.5 — ulei pentru motoare diesel grele

      Specificația Mack de ulei de motor corespunzătoare nivelului API CK-4, pentru camioanele Mack și Volvo cu tratare a gazelor de evacuare.

    • Aprobare oficială

      MAN M 3677 — ulei de motor cu vâscozitate redusă pentru Euro VI

      Specificația MAN de ulei de motor cu vâscozitate redusă pentru camioane Euro VI, între M 3477 și M 3977.

    Norme și aprobări

    • Aprobare oficială

      Detroit Fluids Specification 93K222

      Specificația Detroit Diesel în vigoare pentru uleiuri de motoare diesel grele, la nivel API CK-4, cu cerințe sporite de oxidare și aerare.

    • Aprobare oficială

      Deutz DQC IV-18 LA (cenușă redusă)

      Ediția 2018 a categoriei Deutz IV cu cenușă redusă — cel mai înalt nivel Deutz pentru motoare cu tratare completă a gazelor de evacuare.

    • Aprobare oficială

      Mack EOS-4.5 — ulei pentru motoare diesel grele

      Specificația Mack de ulei de motor corespunzătoare nivelului API CK-4, pentru camioanele Mack și Volvo cu tratare a gazelor de evacuare.

    • Aprobare oficială

      MAN M 3677 — ulei de motor cu vâscozitate redusă pentru Euro VI

      Specificația MAN de ulei de motor cu vâscozitate redusă pentru camioane Euro VI, între M 3477 și M 3977.

    • Aprobare oficială

      MAN M 3775 — ulei low-SAPS de viscozitate redusă

      Specificația MAN pentru uleiuri low-SAPS cu viscozitate redusă, care aduc economie de combustibil pe motoarele Euro VI.

    • Aprobare oficială

      MTU categoria de ulei 3.1 (low-SAPS)

      Cea mai înaltă categorie MTU, varianta low-SAPS: ulei multigrad cu cenușă sub 1 %, aprobat doar la motorină cu sub 50 mg/kg sulf, pentru motoare cu tratare a gazelor.

    • Aprobare oficială

      Renault Trucks RLD-3 — ulei low-SAPS pentru camioane

      Specificația Renault Trucks pentru uleiuri cu cenușă redusă la motoarele Euro V și Euro VI cu filtru de particule și SCR.

    • Aprobare oficială

      Specificația Volvo corespunzătoare API CK-4, cu stabilitate la oxidare și rezistență la aerare sporite față de VDS-4.

    • Aprobare oficială

      Ulei de motor diesel low-SAPS Mercedes-Benz pentru camioane, schimb prelungit

      Nivel Mercedes-Benz low-SAPS superior lui 228.51, cu cerințe mai stricte de oxidare pentru intervale mai lungi. Echivalent Daimler Truck: DTFR 15C120.

    • Secvența de ulei ACEA E7

      Secvența ACEA pentru motoare diesel greu.

    • Secvența de ulei ACEA E8

      Secvența ACEA pentru motoare diesel greu.

    • ACEA E11 — diesel greu, low-SAPS, intervale lungi

      Secvență ACEA pentru motoare diesel grele Euro VI și mai noi, cu DPF și SCR. Cere aditivare low-SAPS și rezistență la oxidare pentru intervale lungi de schimb.

    • Secvența de ulei ACEA E6

      Secvența ACEA pentru motoare diesel grele cu tratare completă a gazelor. Low-SAPS, cu cenușă limitată pentru protecția filtrului de particule.

    • Secvența de ulei ACEA E9

      Secvența ACEA pentru motoare diesel grele cu filtru de particule. Cenușă sulfatată limitată; pereche a lui E7 pentru motoarele cu DPF.

    • Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CK-4

      Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin compresie. Categorie în vigoare.

    • Ulei de motor pe benzină, nivel de performanță API SN

      Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin scânteie. Categorie în vigoare.

    • Ulei de motor pe benzină, nivel de performanță API SN PLUS

      Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin scânteie. Categorie în vigoare.

    • Caterpillar ECF-3

      Categoria Caterpillar în vigoare pentru fluide de carter, cu cenușă sulfatată limitată, pentru motoare CAT cu filtru de particule.

    • Specificația Cummins pentru uleiuri cu viscozitate redusă (nivel API FA-4), pentru motoare diesel grele proiectate pentru ele.

    • DAF PSQL 2.1E — ulei de motor Euro 6

      Standardul DAF de ulei low-SAPS pentru camioane Euro 6, peste cerințele ACEA; „LD” (Long Drain) marchează intervale de schimb prelungite.

    • DAF PSQL 2.4 — ulei de motor (succesorul PSQL 2.1E LD)

      Cel mai nou standard DAF de ulei de motor, succesor al PSQL 2.1E LD, peste ACEA E8/E11.

    • Ford WSS-M2C213-A1 — specificație de ulei de motor

      Specificația Ford de ulei de motor.

    • JASO DH-2

      JASO DH-2 — ulei de motor diesel

      Standard japonez pentru uleiuri de motoare diesel grele cu filtru de particule, cu cenușă sulfatată limitată.

    • MAN M 3477 — ulei low-SAPS cu interval lung

      Specificația MAN pentru uleiuri sintetice low-SAPS cu interval de schimb lung, la motoarele Euro IV–VI cu filtru de particule.

    • Daimler Truck DTFR 15C110 (fost MB 228.51) — ulei de motor low-SAPS, Euro VI

      Ulei low-SAPS pentru motoare diesel de mare performanță cu tratare a gazelor, cu cerințe severe de curățenie a pistoanelor și de uzură; nivelul obișnuit pentru Euro VI; aceeași cerință ca MB 228.51.

    • Daimler Truck DTFR 15C120 (fost MB 228.52) — ulei de motor low-SAPS, interval prelungit

      Nivel low-SAPS peste 228.51, cu cerințe mai stricte de oxidare, pentru intervale lungi de schimb; aceeași cerință ca MB 228.52.

    • Specificația Scania de ulei de motor cu cerințe mai stricte de oxidare decât LDF-3, pentru intervale de schimb și mai lungi.

    • Specificația Cummins corespunzătoare nivelului API CK-4, pentru motoare diesel grele moderne.

    • Detroit Fluids Specification 93K218

      Specificația Detroit Diesel pentru uleiuri de motor la nivel API CJ-4, pentru motoare cu filtru de particule, cu cenușă sulfatată limitată.

    • Daimler Truck DTFR 15C100 (fost MB 228.31) — ulei de motor low-SAPS

      Ulei de motor cu cenușă redusă pentru motoare diesel cu solicitare medie și mare, cu tratare a gazelor; aceeași cerință ca MB 228.31.

    • JASO DH-1

      JASO DH-1 — ulei de motor diesel

      Standard japonez pentru uleiuri de motoare diesel grele fără filtru de particule.

    • MTU categoria de ulei 2.1 (low-SAPS)

      Varianta cu cenușă redusă a categoriei MTU 2: ulei multigrad cu cenușă sub 1 %, aprobat doar dacă motorina are sub 50 mg/kg sulf.

    Toată gama Eni i-Sigma

    Specificații

    Brand
    Eni
    Categorie
    Uleiuri motor
    Tip
    Uleiuri de motor
    Viscozitate
    SAE 5W-30
    Cod producător
    001068
    Disponibilitate
    La comandă

    Vehicule compatibile

    Caterpillar
    950/966/972 wheel loader, C13, C15, D6/D8 dozer
    Cummins
    ISX15, X15
    DAF
    CF, XF, XG, XG+
    Detroit
    DD13, DD15
    Deutz
    TCD industrial diesel engines, Stage V generation, TTCD engines
    Mack
    Anthem, Granite, Pinnacle
    MAN
    TGA, TGL, TGM, TGS, TGX
    Mercedes-Benz
    Actros, Arocs, Atego
    MTU
    Series 2000/4000 engines requiring low-ash multigrade oil, Series 4000
    Renault
    Trucks C, Trucks D, Trucks K, Trucks T
    Scania
    G-series, P-series, R-series, S-series
    Volvo
    FH, FH16, FM, FMX

    Dedus din aprobările constructorilor pe care le îndeplinește produsul. Verificați specificația cerută în manualul vehiculului.

    Caracteristici tehnice

    ProprietateValoare tipicăMetodă
    Densitate la 15°Ckg/m³856ASTM D 4052
    Viscozitate la 100°Cmm²/s12.0ASTM D 445
    Viscozitate la 40°Cmm²/s71ASTM D 445
    Indice de viscozitate166ASTM D 2270
    Viscozitate la -30°CmPa·s5800ASTM D 5293
    Punct de curgere°C-45ASTM D 5950
    Punct de inflamabilitate COC°C230ASTM D 92
    B. N.mg KOH/g10.0ASTM D 2896

    Documentație completă

    Descriere de la producător

    Eni i-Sigma top MS 5W-30 este un lubrifiant sintetic cu performanțe ridicate destinat lubrifierii motoarelor diesel care echipează autovehiculele comerciale dotate cu sisteme de tratare a gazelor evacuate și motoarelor mai vechi operate în condiții severe. Produsul asigură intervale prelungite între schimburile de ulei conform recomandărilor constructorilor, reducerea însemnată a consumului de combustibil și ușurează pornirea motorului la temperaturi scăzute.

    Aplicații și utilizări

    • Motoare Diesel ale vehiculelor comerciale echipate cu sisteme de post-tratare a gazelor de eșapament, precum și motoare de generație anterioară, care funcționează în condiții severe.
    • Formulat ca ulei de ultimă generație, de înaltă performanță, cu tehnologie sintetică.

    Performanțe și beneficii

    • Permite intervalele maxime de schimb al uleiului prevăzute de producători, oferă caracteristici foarte ridicate de economisire a combustibilului și facilitează pornirea motorului pe vreme rece.
    • Ulei de motor care răspunde celor mai severe niveluri de performanță cerute pentru tracțiune grea, rezultat al unei formulări sintetice speciale combinate cu noua tehnologie de aditivare cu conținut redus de SAPS.
    • Controlează conținutul de cenușă sulfatată, fosfor și sulf pentru a asigura eficacitatea și durabilitatea sistemelor de post-tratare.
    • Utilizează o tehnologie de formulare inovatoare, conformă cu limitele chimice impuse de specificațiile internaționale și de producători.
    • Permite economii de combustibil mai mari comparativ cu lubrifianții convenționali.
    • Durata de viață și eficiența motorului sunt asigurate printr-o protecție ridicată la uzură (lustruirea cămășii), detergență ridicată și pierderi reduse prin evaporare.
    • Calitatea tehnologică foarte ridicată a uleiurilor de bază sintetice utilizate și formularea inovatoare garantează porniri la rece excelente.
    • A demonstrat proprietăți antiuzură excelente în testele cerute de producători și de ACEA, reducând în special uzura cilindrilor (lustruirea cămășii), a segmenților de piston și a supapelor.
    • Toate suprafețele metalice sunt protejate eficient împotriva uzurii și coroziunii, menținând eficiența maximă a motorului în timp și permițând intervale extinse de schimb și de mentenanță.
    • Adecvat pentru aplicațiile în care producătorul Daimler Truck impune specificația de performanță DTFR 15C100, iar Deutz impune specificația DQC TTCD.

    Se poate folosi pe

    Alternative și produse similare

    Echivalente

    • Norme comune: MB-Approval 228.52, DAF PSQL 2.1E, DTFR 15C120

    • Norme comune: Ford WSS-M2C213-A1, DAF PSQL 2.1E, DTFR 15C120

    • Norme comune: Ford WSS-M2C213-A1, MAN M 3677, Deutz DQC IV-18 LA

    Din gama Eni i-Sigma top MS

    Frontier I.G. oferă o gamă completă de soluții în domeniul mobilității. Lubrifianți de top, anvelope și soluții tehnice inovatoare pentru automobile, industrie și agricultură.

    Despre Frontier

    Unde trimitem fișierele?

    Nu trimitem spam și nu scriem mai des de un e-mail pe lună.

    Bifați caseta de mai sus. Fără acordul dumneavoastră nu putem trimite formularul.

    Căutare