Petronas Urania Elite 15W40

Aprobat de

• Mercedes-Benz
• MAN
• Volvo
• Renault
• Cummins
• MTU
• Ford
• Mack

Norme și aprobări

• Cummins CES 20086

  Aprobare oficială

  Specificația Cummins pentru uleiuri cu viscozitate redusă (nivel API FA-4), pentru motoare diesel grele proiectate pentru ele.

• DTFR 15C100

  Aprobare oficială

  Daimler Truck DTFR 15C100 (fost MB 228.31) — ulei de motor low-SAPS

  Ulei de motor cu cenușă redusă pentru motoare diesel cu solicitare medie și mare, cu tratare a gazelor; aceeași cerință ca MB 228.31.

• Ford WSS-M2C171-F1

  Aprobare oficială

  Ford WSS-M2C171-F1 — ulei de motor

  Specificația Ford de ulei de motor pentru autoturisme pe benzină și diesel, cu economie de combustibil.

• Mack EOS-4.5

  Aprobare oficială

  Mack EOS-4.5 — ulei pentru motoare diesel grele

  Specificația Mack de ulei de motor corespunzătoare nivelului API CK-4, pentru camioanele Mack și Volvo cu tratare a gazelor de evacuare.

Specificații

Brand

Petronas

Gamă

Petronas Urania

Categorie

Uleiuri motor

Viscozitate

SAE 15W-40

Cod producător

88006

Disponibilitate

La comandă

Vehicule compatibile

Caterpillar

950/966/972 wheel loader, C13, C15, D6/D8 dozer

Cummins

ISX15, X15

Detroit

DD13, DD15

Deutz

TCD industrial diesel engines, Stage IIIB generation

Ford

Transit

Mack

Anthem, Granite, Pinnacle

MAN

TGS, TGX

Mercedes-Benz

Actros, Arocs, Atego, Axor

MTU

Series 2000/4000 engines requiring low-ash multigrade oil

Renault

Trucks C, Trucks D, Trucks K, Trucks T

Volvo

FH, FH16, FM, FMX

Dedus din aprobările constructorilor pe care le îndeplinește produsul. Verificați specificația cerută în manualul vehiculului.

Caracteristici tehnice

Descriere de la producător

PETRONAS Urania Elite 15W-40 este un ulei de motor premium pentru utilizare intensivă, formulat cu tehnologia StrongTech™, care formează o peliculă fluidă unică și puternică pentru a proteja motorul, a menține performanța și a păstra camioanele în funcțiune și disponibile pentru perioade mai lungi. Este un ulei cu conținut redus de SAPS, adecvat pentru aplicații diesel grele Euro IV, Euro V, Euro VI, China VI, Bharat VI și Proconve P8, inclusiv pentru motoare moderne, de mare putere și cu emisii reduse, echipate cu sisteme de control al emisiilor DPF, SCR, DOC și EGR. Este potrivit și pentru generațiile mai vechi de motoare diesel turboalimentate și cu aspirație naturală, pe șosea sau în afara acesteia, care funcționează cu motorină cu conținut ridicat sau ultraredus de sulf și cu biodiesel, precum și pentru vehiculele CNG pentru care sunt recomandate specificațiile enumerate. Stabilitatea termică și la oxidare îmbunătățită asigură stabilitatea vâscozității și previne formarea depunerilor și a nămolului, prelungind durata de viață a motorului; sistemul de aditivare cu conținut redus de cenușă protejează sistemele DPF și DOC, iar formula combate eficient acumulările ridicate de funingine și oferă o rezistență superioară a peliculei de lubrifiant în condiții de solicitare mecanică severă. Uleiul îndeplinește API CK-4, CJ-4, SN și ACEA E11, E7 și deține aprobări precum Cummins CES 20086, DTFR 15C100 (retrocompatibil cu MB 228.31), Ford WSS-M2C171-F1, Mack EOS-4.5, MAN M3775, MTU Oil Category 2.1, Renault VI RLD-3 și Volvo VDS-4.5. Înlocuiește Urania 3000 LS 15W-40.

Aplicații și utilizări

• Motoare diesel de sarcină mare Euro IV, Euro V, Euro VI, China VI, Bharat VI și Proconve-P8, echipate cu sisteme de post-tratare a emisiilor DPF, SCR, DOC și EGR.
• Generații mai vechi de motoare diesel turbo și aspirate, on-highway și off-highway, cu motorină cu conținut ridicat sau ultra-redus de sulf și biodiesel.
• Vehicule pe CNG, acolo unde specificațiile din acest document sunt recomandate.
• Vehicule care recomandă specificația Daimler MB 228.31, aprobate Daimler Truck Fluid Release (DTFR 15C100), compatibile retroactiv cu clasificările E9-16 și E7-16.
• Înlocuiește Urania 3000 LS 15W-40.

Performanțe și beneficii

• Contribuie la creșterea disponibilității vehiculului, printr-o durată de viață mai lungă a motorului.
• Stabilitate termică și la oxidare sporită la temperatură ridicată, cu stabilitatea vâscozității menținută.
• Prevenirea formării depunerilor și a nămolului, care prelungește durata de viață a uleiului chiar și în condiții severe.
• Protecție remarcabilă a sistemelor de post-tratare a emisiilor, precum DPF și DOC, datorită sistemului de aditivi cu conținut redus de cenușă.
• Combate eficient acumularea de funingine, esențial pentru prevenirea pierderii de putere a vehiculului.
• Niveluri optime de vâscozitate și lubrifiere pe toată durata de exploatare, pentru prevenirea defecțiunilor neplanificate.
• Rezistență mai bună a peliculei de lubrifiant la solicitări mecanice severe, pentru o durabilitate sporită a motorului.

Se poate folosi pe

• Camioane și autobuze