Mobil Delvac Modern 15W-40 Full Protection

Ulei cu tehnologie sintetică pentru motoare diesel cu EGR și DPF, API CK-4, Cat ECF-3, ACEA E11

Doar pentru firme. Vindem en-gros, pe factură, către persoane juridice.

Aprobat de

Norme și aprobări

  • Aprobare oficială

    Detroit Fluids Specification 93K222

    Specificația Detroit Diesel în vigoare pentru uleiuri de motoare diesel grele, la nivel API CK-4, cu cerințe sporite de oxidare și aerare.

  • Aprobare oficială

    Detroit Fluids Specification 93K218

    Specificația Detroit Diesel pentru uleiuri de motor la nivel API CJ-4, pentru motoare cu filtru de particule, cu cenușă sulfatată limitată.

  • Aprobare oficială

    Mack EO-N — ulei de motor pentru camioane (înlocuit)

    Specificație Mack de ulei de motor, anterioară EO-N+ și EO-O Premium Plus.

  • Aprobare oficială

    Mack EOS-4.5 — ulei pentru motoare diesel grele

    Specificația Mack de ulei de motor corespunzătoare nivelului API CK-4, pentru camioanele Mack și Volvo cu tratare a gazelor de evacuare.

Norme și aprobări

  • Aprobare oficială

    Detroit Fluids Specification 93K222

    Specificația Detroit Diesel în vigoare pentru uleiuri de motoare diesel grele, la nivel API CK-4, cu cerințe sporite de oxidare și aerare.

  • Aprobare oficială

    Detroit Fluids Specification 93K218

    Specificația Detroit Diesel pentru uleiuri de motor la nivel API CJ-4, pentru motoare cu filtru de particule, cu cenușă sulfatată limitată.

  • Aprobare oficială

    Mack EO-N — ulei de motor pentru camioane (înlocuit)

    Specificație Mack de ulei de motor, anterioară EO-N+ și EO-O Premium Plus.

  • Aprobare oficială

    Mack EOS-4.5 — ulei pentru motoare diesel grele

    Specificația Mack de ulei de motor corespunzătoare nivelului API CK-4, pentru camioanele Mack și Volvo cu tratare a gazelor de evacuare.

  • Aprobare oficială

    Specificația Volvo pentru uleiuri de motor la camioane Euro III–V fără filtru de particule, cu control sever al funinginii la motoarele cu EGR.

  • Aprobare oficială

    Specificația Volvo corespunzătoare API CK-4, cu stabilitate la oxidare și rezistență la aerare sporite față de VDS-4.

  • Aprobare oficială

    Renault Trucks RLD-3 — ulei low-SAPS pentru camioane

    Specificația Renault Trucks pentru uleiuri cu cenușă redusă la motoarele Euro V și Euro VI cu filtru de particule și SCR.

  • Aprobare oficială

    Specificația Cummins corespunzătoare nivelului API CK-4, pentru motoare diesel grele moderne.

  • Aprobare oficială

    Specificația Cummins pentru uleiuri cu viscozitate redusă (nivel API FA-4), pentru motoare diesel grele proiectate pentru ele.

  • Aprobare oficială

    Daimler Truck DTFR 15C100 (fost MB 228.31) — ulei de motor low-SAPS

    Ulei de motor cu cenușă redusă pentru motoare diesel cu solicitare medie și mare, cu tratare a gazelor; aceeași cerință ca MB 228.31.

  • Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CF

    Categorie API veche pentru motoare diesel cu injecție indirectă, tolerantă la motorina cu mai mult sulf.

  • Ulei API CF-2 pentru motoare diesel în doi timpi (obsolet)

    Categorie API obsoletă pentru uleiuri de motoare diesel în doi timpi.

  • Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CF-4

    Categorie API veche pentru motoare diesel în patru timpi de turație mare, dinaintea normelor de emisii.

  • Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CG-4

    Categorie API veche pentru motoare diesel de mare putere, scrisă pentru motorină cu sulf sub 0,5 %.

  • MAN M 3275-1 — ulei de motor pentru camioane

    Specificația MAN pentru uleiuri de motor cu interval de schimb mediu la camioane, la nivel ACEA E7, fără cerință de cenușă redusă.

  • MAN M 3575 — ulei de motor pentru Euro VI

    Specificația MAN pentru uleiuri de motor la camioanele Euro VI, cu cerințe de protecție a sistemului SCR.

  • Secvența de ulei ACEA E9

    Secvența ACEA pentru motoare diesel grele cu filtru de particule. Cenușă sulfatată limitată; pereche a lui E7 pentru motoarele cu DPF.

  • Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CH-4

    Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin compresie. Categorie în vigoare.

  • Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CI-4

    Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin compresie. Categorie în vigoare.

  • Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CI-4 PLUS

    Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin compresie. Categorie în vigoare.

  • Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CJ-4

    Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin compresie. Categorie în vigoare.

  • Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CK-4

    Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin compresie. Categorie în vigoare.

  • Ulei de motor pe benzină, nivel de performanță API SL

    Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin scânteie. Categorie în vigoare.

  • Ulei de motor pe benzină, nivel de performanță API SM

    Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin scânteie. Categorie în vigoare.

  • Ulei de motor pe benzină, nivel de performanță API SN

    Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin scânteie. Categorie în vigoare.

  • Ulei de motor pe benzină, nivel de performanță API SP

    Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin scânteie. Categorie în vigoare.

  • JASO DH-2

    JASO DH-2 — ulei de motor diesel

    Standard japonez pentru uleiuri de motoare diesel grele cu filtru de particule, cu cenușă sulfatată limitată.

  • Caterpillar ECF-3

    Categoria Caterpillar în vigoare pentru fluide de carter, cu cenușă sulfatată limitată, pentru motoare CAT cu filtru de particule.

  • Secvența de ulei ACEA E7

    Secvența ACEA pentru motoare diesel greu.

  • ACEA E11 — diesel greu, low-SAPS, intervale lungi

    Secvență ACEA pentru motoare diesel grele Euro VI și mai noi, cu DPF și SCR. Cere aditivare low-SAPS și rezistență la oxidare pentru intervale lungi de schimb.

  • Clasa de calitate Deutz pentru uleiuri de motor cu conținut redus de cenușă, folosite în general în motoare cu ventilare deschisă a carterului și tratare a gazelor de eșapament.

Menționate și

  • ISUZU DEO (w/ DPD Equipped Vehicles)
Toată gama Mobil Delvac

Specificații

Categorie
Uleiuri motor
Viscozitate
SAE 15W-40
Cod producător
20152040U710
Disponibilitate
La comandă

Vehicule compatibile

Caterpillar
950/966/972 wheel loader, C13, C15, D6/D8 dozer
Cummins
ISX15, X15
Detroit
DD13, DD15
Mack
Anthem, CH, Granite, Pinnacle, Vision
MAN
TGA, TGS, TGX
Mercedes-Benz
Actros, Arocs
Renault
Trucks C, Trucks D, Trucks K, Trucks T
Volvo
FH, FH16, FM, FMX

Dedus din aprobările constructorilor pe care le îndeplinește produsul. Verificați specificația cerută în manualul vehiculului.

Caracteristici tehnice

ProprietateValoare tipicăMetodă
Indice de bazicitate totalmgKOH/g9.8ASTM D2896
Cenușă sulfatată, % masă0.9ASTM D874
Punct de curgere°C-33ASTM D97
Indice de viscozitate130ASTM D2270
Viscozitate cinematică @ 100 Cmm2/s14.1ASTM D445
Punct de inflamabilitate, Cleveland vas deschis°C225ASTM D92
Viscozitate cinematică @ 40 Cmm2/s109ASTM D445

Documentație completă

Descriere de la producător

Mobil Delvac Modern 15W-40 Full Protection este un ulei de motor diesel de înaltă performanță, cu tehnologie sintetică, ce ajută la prelungirea duratei de viață a motorului în cele mai severe aplicații rutiere și nerutiere, oferind în același timp performanțe remarcabile în motoarele moderne, cu putere ridicată și emisii reduse, echipate cu recirculare a gazelor de eșapament (EGR) și sisteme de posttratare cu filtru de particule diesel (DPF) și catalizator de oxidare diesel (DOC). Complet compatibil cu motoarele convenționale mai vechi, oferă aceleași performanțe excelente și este compatibil cu biodiesel. Asigură protecție remarcabilă în cele mai solicitante motoare diesel de la Caterpillar, Cummins, Detroit, Deutz, Mack, Mercedes-Benz, Renault, MAN, Navistar, Volvo și altele, fiind recomandat pentru transport greu rutier și pentru echipamente nerutiere din construcții, minerit, cariere și agricultură, precum și pentru motoare pe benzină de înaltă performanță și flote mixte. Beneficiile cheie includ controlul superior al vâscozității în prezența funinginei, stabilitate termică și oxidativă remarcabilă, control excelent al consumului de ulei, rezerve solide de TBN cu stabilitate la forfecare, pompabilitate excelentă la temperaturi scăzute și compatibilitate cu componentele pentru o durată lungă de viață a garniturilor și a sistemelor DPF/DOC. Îndeplinește sau depășește cerințele API CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS, CH-4, SL/SM/SN/SP, JASO DH-2, Caterpillar ECF-3 și ACEA E7/E11, cu aprobări precum Mack EO-N Premium Plus 03, MACK EOS-4.5, RENAULT TRUCKS RLD-3, VOLVO VDS-4.5 și Cummins CES 20081/20086.

Aplicații și utilizări

  • Motoare diesel grele, inclusiv vehicule moderne cu emisii reduse Euro V/VI, care utilizează tehnologii precum filtrul de particule (DPF), reducerea catalitică selectivă (SCR), capcane cu regenerare continuă (CRT), catalizator de oxidare diesel (DOC) și recircularea gazelor de eșapament (EGR).
  • Aplicații diesel de înaltă performanță, inclusiv modele turbocompresoare cu tehnologie EGR, precum și aplicații diesel cu construcție convențională mai veche, cu aspirație naturală.
  • Transport rutier greu și industrii off-highway, inclusiv construcții, minerit, cariere și agricultură.
  • Aplicații rutiere care funcționează atât la viteză/sarcină mare, cât și în regim de livrare pe distanțe scurte.
  • Aplicații off-highway care funcționează în condiții severe de viteză mică/sarcină mare.
  • Motoare pe benzină de înaltă performanță și operațiuni cu flote mixte.
  • Echipamente diesel de la producători OEM americani, europeni și japonezi.

Performanțe și beneficii

  • Controlul superior al viscozității în prezența funinginii contribuie la menținerea eficienței motorului, la o durată lungă de viață a motorului și a uleiului.
  • Stabilitatea termică și oxidativă excepțională contribuie la reducerea formării de nămol la temperaturi scăzute și a depunerilor la temperaturi ridicate.
  • Controlul excelent al consumului de ulei contribuie la reducerea costurilor prin necesarul redus de ulei de completare în timpul funcționării.
  • Rezervele excelente de TBN contribuie la îmbunătățirea protecției anticorozive și la prelungirea intervalelor de schimb.
  • Stabilitatea la forfecare, cu menținerea gradului de viscozitate, contribuie la păstrarea viscozității în condiții severe, la temperaturi ridicate, pentru o protecție sporită împotriva uzurii și o durată de viață mai lungă a motorului.
  • Pomparea excelentă la temperaturi scăzute asigură un flux rapid de ulei și contribuie la reducerea uzurii la pornirea motorului în condiții de temperaturi scăzute.
  • Rezistența deosebită la uzura corozivă și abrazivă asigură o durată de viață lungă a suprafețelor critice supuse uzurii.
  • Compatibilitatea cu componentele și conformitatea cu specificațiile exigente ale producătorilor OEM și cu cea mai recentă categorie de service API pentru benzină asigură o durată de viață lungă a garniturilor, etanșărilor și a sistemelor de post-tratare (DPF și DOC) — un singur ulei de motor pentru operarea de flote mixte.

Se poate folosi pe

Frontier I.G. oferă o gamă completă de soluții în domeniul mobilității. Lubrifianți de top, anvelope și soluții tehnice inovatoare pentru automobile, industrie și agricultură.

Despre Frontier

Unde trimitem fișierele?

Căutare