Petronas Syntium Hybrid 0W-20

Norme și aprobări

• API SQ

  Ulei de motor pe benzină, nivel de performanță API SQ

  Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin scânteie. Categorie în vigoare.

• ILSAC GF-7A

  Ulei de motor pe benzină ILSAC GF-7A

  Nivelul ILSAC pentru uleiuri de motoare pe benzină, cu cerințe de oxidare, depuneri și LSPI mai stricte decât GF-6A.

• GM dexos1 Gen 3

  GM dexos1 Gen 3, licențiat

  A treia generație a specificației GM pentru uleiuri de motoare pe benzină: protecție LSPI, curățenia turbinei și economie de combustibil.

• FCA 9.55535-CR1

  Fiat 9.55535-CR1 — ulei de motor

  Specificație de fluid FCA din seria 9.55535; sufixul CR1 indică nivelul de performanță și clasa de viscozitate.

Specificații

Brand

Petronas

Gamă

Petronas Syntium

Categorie

Uleiuri motor

Viscozitate

SAE 0W-20

Cod producător

71229

Disponibilitate

La comandă

Vehicule compatibile

Chrysler

300, Voyager/Grand Voyager

Fiat

Ducato

Jeep

Grand Cherokee, Wrangler

Dedus din aprobările constructorilor pe care le îndeplinește produsul. Verificați specificația cerută în manualul vehiculului.

Caracteristici tehnice

Descriere de la producător

PETRONAS Syntium Hybrid 0W-20 este un lubrifiant cu tehnologie sintetică avansată, formulat cu tehnologia °CoolTech-H™, dezvoltat pentru a oferi rezistență avansată la provocările termice specifice cu care se confruntă vehiculele hibride. Comutarea constantă între motorul cu ardere internă (ICE) și unitatea de alimentare electrică generează solicitări suplimentare asupra motorului unei mașini hibride: opririle și pornirile repetate cresc frecarea dintre piesele motorului, ceea ce determină generarea excesivă de căldură, un consum mai mare de combustibil și emisii, uzură crescută și risc de defectare a motorului. Syntium Hybrid 0W-20 este un lubrifiant dedicat, adecvat pentru vehiculele hibride benzină-electric, formulat pentru a oferi protecție împotriva pre-aprinderii la viteză redusă (LSPI) pentru vehiculele alimentate cu benzină cu injecție directă și turbocompresor, respectând cea mai recentă specificație API SQ. Printre beneficii se numără abilitatea supremă de control al temperaturii, pentru protejarea motorului și maximizarea eficienței și puterii livrate, reducând consumul de combustibil și emisiile, capacitatea de a păstra performanța economiei de combustibil chiar și când uleiul este învechit, menținerea grosimii uleiului pentru reducerea uzurii motorului, precum și protecția pieselor critice ale motorului împotriva defecțiunilor catastrofale (evenimente LSPI). Produsul respectă specificațiile API SQ și ILSAC GF-7A, deține aprobarea Dexos1 Gen 3 și îndeplinește nivelurile de performanță FCA 9.55535-CR1, MS 6395 și Ford WSS M2C 962-A.

Aplicații și utilizări

• Comutarea constantă între motorul cu ardere internă și motorul electric solicită mai mult motorul unei mașini hibride, iar pornirile-opririle frecvente cresc frecarea dintre componentele motorului, generând căldură excesivă.
• Acest lucru crește consumul de combustibil și emisiile și sporește uzura și riscul de defectare a motorului, motiv pentru care vehiculele hibride au nevoie de un lubrifiant dedicat, cu protecție puternică la uzură.
• Dedicat și adecvat pentru vehiculele hibride benzină-electric.
• Formulat pentru a proteja împotriva preaprinderii la viteză redusă (LSPI) la vehiculele pe benzină cu injecție directă și turbo, și îndeplinește cea mai recentă specificație API SQ.

Performanțe și beneficii

• Conceput cu tehnologia °CoolTech-H™ pentru a proteja motoarele hibride împotriva uzurii și coroziunii.
• Capacitate maximă de control al căldurii, protejând motorul de căldura dăunătoare și maximizând eficiența și puterea, reducând în același timp consumul de combustibil și emisiile.
• Capacitate maximă de a menține performanța de economie a combustibilului chiar și pe măsură ce uleiul îmbătrânește.
• Capacitate maximă de a menține grosimea peliculei de ulei și de a reduce uzura motorului, prevenind pierderea de performanță sau defectarea gravă a motorului.
• Capacitate maximă de a proteja componentele critice ale motorului și de a evita defectarea catastrofală a motorului (evenimente LSPI).

Se poate folosi pe

• Autoturisme și vehicule ușoare