Mobil 1 ESP 0W-30

Aprobat de

• Mercedes-Benz
• Volkswagen
• Porsche

Norme și aprobări

• MB-Approval 229.31

  Aprobare oficială

  Ulei de motor low-SAPS pentru autoturisme Mercedes-Benz, nivel anterior

  Aprobare Mercedes-Benz low-SAPS pentru motoare pe benzină și diesel cu filtru de particule, anterioară lui 229.51.

• MB-Approval 229.51

  Aprobare oficială

  Ulei de motor low-SAPS cu schimb prelungit Mercedes-Benz

  Aprobare Mercedes-Benz low-SAPS pentru ulei de motor cu schimb prelungit, la autoturisme pe benzină și diesel cu filtru de particule, superioară lui 229.31.

• MB-Approval 229.52

  Aprobare oficială

  Ulei de motor low-SAPS Mercedes-Benz pentru piețe cu combustibil cu conținut ridicat de sulf

  Aprobare Mercedes-Benz low-SAPS, alături de 229.51, extinsă pentru piețele cu combustibil cu mai mult sulf.

• Porsche C30

  Aprobare oficială

  Aprobarea Porsche pentru uleiuri low-SAPS de grad SAE 0W-30, la motoarele pe benzină și diesel cu filtru de particule.

Specificații

Brand

Mobil (ExxonMobil)

Gamă

Mobil 1

Categorie

Uleiuri motor

Viscozitate

SAE 0W-30

Cod producător

2015101010K3

Disponibilitate

La comandă

Vehicule compatibile

Mercedes-Benz

C-Class W204, C-Class W205, E-Class W211, E-Class W212, GLE W166, M-Class W166, Sprinter W906, Vito W447

Porsche

Cayenne, Macan, Panamera

Volkswagen

Golf VI, Golf VII, Passat B7, Passat B8, Tiguan I, Tiguan II, Touareg

Dedus din aprobările constructorilor pe care le îndeplinește produsul. Verificați specificația cerută în manualul vehiculului.

Caracteristici tehnice

Descriere de la producător

Mobil 1 ESP 0W-30 este un ulei de motor complet sintetic avansat, conceput pentru a oferi o putere de curățare excepțională, protecție la uzură și performanță generală, dezvoltat pentru a prelungi durata de viață și a menține eficiența sistemelor de emisii, atât la automobilele diesel, cât și pe benzină. Respectă sau depășește cerințele multor standarde de top din industrie și ale producătorilor auto pentru motoarele moderne mai noi. Uleiul este recomandat pentru o gamă largă de autoturisme, SUV-uri și autoutilitare ușoare, fiind conceput pentru vehicule moderne, de înaltă eficiență, pe benzină, diesel și hibride, de la Porsche, Volkswagen și Mercedes-Benz, precum și pentru vehicule japoneze și coreene care necesită SAE 0W-30. Bazat pe tehnologia sintetică Mobil cu conținut redus de cenușă, respectă sau depășește ACEA C3 pentru a ajuta la protejarea sistemelor de post-tratare a gazelor de eșapament și API SP pentru a ajuta la abordarea LSPI, fiind deosebit de potrivit pentru condiții extreme și protecție la pornirea la rece. Deține aprobări precum MB 229.31, 229.51 și 229.52, Porsche C30 și VW 504 00/507 00. Formulat cu componente de ultimă generație, complet compatibile cu filtrele moderne de particule diesel și convertoarele catalitice pentru benzină, oferă un conținut redus de cenușă, sulf și fosfor, pentru protejarea sistemelor de post-tratare, agenți de curățare activi împotriva depunerilor și nămolului, stabilitate termică și la oxidare remarcabilă pentru intervale de schimb extinse, consum redus de ulei, proprietăți de frecare îmbunătățite, care pot contribui la economia de combustibil, precum și o protecție excelentă la pornirea la temperaturi scăzute.

Aplicații și utilizări

• Recomandat pentru o gamă largă de autoturisme, SUV-uri și furgonete ușoare.
• Conceput pentru mașinile moderne, de înaltă eficiență, pe benzină, diesel și hibride, de la Porsche, Volkswagen și Mercedes-Benz, precum și pentru vehiculele japoneze și coreene care necesită în mod specific un grad de viscozitate SAE 0W-30 și oricare dintre specificațiile pe care uleiul le suportă.
• Bazat pe tehnologia sintetică cu cenușă redusă (low-ash) Mobil, îndeplinește sau depășește standardul industrial ACEA C3, contribuind la protejarea sistemelor de post-tratare a gazelor de evacuare concepute pentru a limita emisiile motorului; îndeplinește sau depășește totodată cerințele testelor de motor API SP, ajutând la abordarea preaprinderii la turație joasă (LSPI), ceea ce îl face o alegere preferată pentru motoarele pe benzină turbo cu injecție directă și cilindree redusă.
• Este deosebit de potrivit pentru condiții extreme, unde uleiurile convenționale de multe ori nu pot face față; poate ajuta la protecția motorului rece și la pornire în aplicațiile care necesită aceeași specificație în gradul 5W-30.
• Nu este recomandat pentru motoare în doi timpi sau de aviație, decât dacă este aprobat în mod specific de producător.

Performanțe și beneficii

• Realizat dintr-un amestec exclusiv de componente de ultimă generație, formulat pentru a fi pe deplin compatibil cu cele mai noi filtre de particule diesel (DPF) și convertoare catalitice pe benzină (CAT).
• Conceput pentru a oferi performanțe și protecție excepționale, împreună cu potențiale beneficii de economie a combustibilului.
• Conținut redus de cenușă — ajută la reducerea acumulării de particule în filtrele de particule diesel (DPF).
• Conținut redus de sulf și fosfor — ajută la reducerea otrăvirii convertoarelor catalitice pe benzină.
• Agenți activi de curățare — ajută la reducerea depunerilor și a nămolului, permițând o funcționare curată și de lungă durată a motorului.
• Stabilitate termică și la oxidare excepțională — ajută la reducerea îmbătrânirii uleiului, permițând o protecție extinsă pe intervalul dintre schimburile de ulei.
• Consum redus de ulei — mai puțină poluare cu hidrocarburi.
• Proprietăți de frecare îmbunătățite — poate contribui la economia de combustibil.
• Capacități excelente la temperaturi joase — pornire rapidă pe vreme rece și protecție ultra-rapidă, care ajută la prelungirea duratei de viață a motorului.

Se poate folosi pe

• Autoturisme și vehicule ușoare