Norme și aprobări

  • Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CI-4

    Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin compresie. Categorie în vigoare.

  • Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CH-4

    Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin compresie. Categorie în vigoare.

  • Ulei de motor pe benzină, nivel de performanță API SL

    Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin scânteie. Categorie în vigoare.

  • Secvența de ulei ACEA E7

    Secvența ACEA pentru motoare diesel greu.

Norme și aprobări

  • Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CI-4

    Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin compresie. Categorie în vigoare.

  • Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CH-4

    Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin compresie. Categorie în vigoare.

  • Ulei de motor pe benzină, nivel de performanță API SL

    Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin scânteie. Categorie în vigoare.

  • Secvența de ulei ACEA E7

    Secvența ACEA pentru motoare diesel greu.

  • Secvența de ulei ACEA E5

    Secvența ACEA pentru motoare diesel grele, cu interval de schimb prelungit. Nu mai figurează pe lista ACEA în vigoare.

  • Secvența de ulei ACEA E3

    Secvența ACEA pentru motoare diesel grele din epoca Euro I–III. Nu mai figurează pe lista ACEA în vigoare.

  • Global DHD-1 — ulei pentru motoare diesel grele

    Specificația comună a constructorilor americani, europeni și japonezi de motoare grele, valabilă pe toate cele trei piețe.

  • JASO DH-1

    JASO DH-1 — ulei de motor diesel

    Standard japonez pentru uleiuri de motoare diesel grele fără filtru de particule.

  • Caterpillar ECF-2

    Categoria Caterpillar de fluide pentru carter, pentru motoare diesel CAT, cu control al depunerilor și uzurii mai strict decât ECF-1a.

  • Caterpillar ECF-1a

    Prima categorie Caterpillar de fluide pentru carter (Engine Crankcase Fluid), pentru motoare diesel CAT fără tratare avansată a gazelor. Înlocuită de ECF-2 și ECF-3.

  • Specificația Cummins low-SAPS pentru motoare diesel cu tratare completă a gazelor, cu cerințe stricte de oxidare și aerare.

  • Specificația Cummins de ulei pentru motoare diesel cu EGR și filtru de particule, cu cenușă limitată.

  • Specificația Cummins pentru uleiuri la motoare cu EGR răcit, cu control sporit al funinginii.

  • Cummins CES 20075 — ulei pentru motoare mid-range fără EGR (înlocuit)

    Specificația minimă Cummins de ulei pentru motoare mid-range fără EGR, folosită în afara Americii de Nord.

  • Specificația Cummins de ulei pentru motoare diesel dinaintea EGR-ului răcit. Înlocuită de CES 20076 și următoarele.

  • Specificația Cummins de ulei de motor pentru motoare diesel mai vechi, fără tratare a gazelor. Înlocuită de CES ulterioare.

  • Ediția 2018 a categoriei Deutz de calitate III, cu cerințe actualizate de stabilitate la oxidare față de ediția 2010.

  • Detroit Fluids Specification 93K215

    Specificația Detroit Diesel de ulei pentru motoare diesel grele fără filtru de particule. Înlocuită de 93K218 și 93K222.

  • Mack EO-N — ulei de motor pentru camioane (înlocuit)

    Specificație Mack de ulei de motor, anterioară EO-N+ și EO-O Premium Plus.

  • Mack EO-M Plus — ulei de motor pentru camioane (înlocuit)

    Versiune îmbunătățită a Mack EO-M, pentru motoare diesel cu EGR, înlocuită de EO-N.

  • Mack EO-M — ulei de motor pentru camioane (înlocuit)

    Specificație Mack mai veche de ulei de motor pentru motoare diesel mecanice (fără EGR), înlocuită de EO-M Plus.

  • MAN M 3275-1 — ulei de motor pentru camioane

    Specificația MAN pentru uleiuri de motor cu interval de schimb mediu la camioane, la nivel ACEA E7, fără cerință de cenușă redusă.

  • Daimler Truck DTFR 15B110 (fost MB 228.3) — ulei de motor multigrad

    Ulei de motor multigrad pentru motoare diesel cu solicitare medie și mare, fără tratare a gazelor (tipic până la Euro IV); aceeași cerință ca MB 228.3.

  • MTU categoria de ulei 2

    Categoria MTU de calitate a uleiului 2: uleiuri monograde și multigrade de calitate superioară pentru motoarele diesel MTU, fără limitarea cenușii.

  • Renault Trucks RLD-2 — ulei pentru motoare diesel grele

    Specificație Renault Trucks pentru uleiuri de motor de camion cu interval lung de schimb, la nivel ACEA E7, fără cerință de cenușă redusă.

  • Specificația Volvo pentru uleiuri de motor la camioane Euro III–V fără filtru de particule, cu control sever al funinginii la motoarele cu EGR.

  • IVECO 18-1804 Class T1 — ulei de motor heavy-duty

    Standardul IVECO 18-1804 de ulei de motor heavy-duty, clasa T1.

  • CNH MAT 3520 — specificație CNH pentru ulei de motor

    Specificație CNH pentru uleiuri de motor diesel.

Toată gama Shell Rimula

Specificații

Brand
Shell
Categorie
Uleiuri motor
Viscozitate
SAE 15W-40
Cod producător
001E7746
Disponibilitate
La comandă

Vehicule compatibile

Caterpillar
320C/320D excavator, 950G wheel loader, C-series ACERT on-highway engines, C10, C12, C15, off-highway construction, agricultural and power-generation engines, early-2000s series
Cummins
B/L-series mid-range engines, early-2000s CH-4/CG-4 era, ISM, ISX
Detroit
Diesel Series 60
Deutz
industrial diesel engines, Stage IIIB generation, standard mid-SAPS class
Iveco
Eurocargo, Stralis
Mack
CH, CL, Granite, Vision
MAN
TGA
Mercedes-Benz
Actros, Atego
MTU
Series 2000 diesel engine-generator sets, Series 4000 genset, Series 4000 marine
Renault
Kerax, Magnum, Midlum, Premium
Volvo
FH, FH16, FM

Dedus din aprobările constructorilor pe care le îndeplinește produsul. Verificați specificația cerută în manualul vehiculului.

Caracteristici tehnice

ProprietateValoare tipicăMetodă
Punct de inflamabilitate COC°C230Astm D92
Cenușă sulfatată%1.45Astm D874
Grad de viscozitate SAE15W-40
Densitate @15°Ckg/l0.888Astm D4052
Viscozitate cinematică @40°Cmm2/s109Astm D445
Viscozitate cinematică @100°Cmm2/s14.7Astm D445
Viscozitate dinamică @-20°CmPas6700Astm D5293
Indice de viscozitate139Astm D2270
Punct de curgere°C-36Astm D97

Documentație completă

Descriere de la producător

Ulei destinat motoarelor diesel de mare capacitate. Shell Rimula R4 X oferă protecție triplă pentru îmbunătățirea motorului și durabilității uleiului. Ajută la scăderea cheltuielilor cu mentenanța și creșterea siguranței vehiculelor. Este potrivit pentru majoritatea motoarelor diesel de mare putere,pentru aplicații rutiere și non-rutiere.

Aplicații și utilizări

  • Motoare diesel de mare putere cu regim greu de lucruShell Rimula R4 X oferă protecție și performanță demonstrată în cele mai noi motoare diesel de mare putere de la producători europeni, americani și japonezi, pentru aplicații rutiere și non-rutiere.
  • Shell Rimula R4 X este potrivit pentru majoritatea motoarelor moderne cu emisii scăzute care îndeplinesc Euro 5, 4, 3, 2, și cerințele privind emisiile US 2002. Shell Rimula R4 X este potrivit pentru a fi utilizat cu biodiesel în intervalele de schimb recomandate de OEM.
  • Pentru cele mai recente motoare cu emisii reduse, în special cele echipate cu filtre de particule de evacuare diesel (DPF), vă recomandăm utilizarea produselor noastre cu emisii reduse, Shell Rimula R4 L sau Shell Rimula R5 LE.
  • Tehnologie înaltă pentru motoarele cu emisii scăzute Shell Rimula R4 X este potrivit pentru majoritatea motoarelor moderne cu emisii scăzute care îndeplinesc Euro 5, 4, 3, 2, și cerințele privind emisiile US 2002. Shell Rimula R4 X este potrivit pentru a fi utilizat cu biodiesel în intervalele de schimb recomandate de OEM

Performanțe și beneficii

  • Controlul coroziunii și acizilorShell Rimula R4 X prezintă un control excelent al acizilor prin reducerea acumulării de acizi și coroziunii chimice a rulmenților motorului. Acizii nocivi proveniți din arderea combustibililor sunt controlați prin utilizarea de aditivi detergenți selectați pentru a neutraliza acești acizi și de a ajuta la prevenirea coroziunii suprafețelor metalice.
  • Reduce uzura motoruluiShell Rimula R4 X oferă un nivel ridicat de protecție a uzurii motorului în zonele critice: linia supapei, piston și garnituri cilindru. Control uzurii se realizează prin adăugarea de aditivi antiuzură care sunt concepuți pentru a forma pelicule de protecție în zonele de contact metal-metal, atunci când sunt necesare diferite condiții de funcționare a motorului, precum și prin utilizarea de aditivi dispersanți de funingine, care să păstreze particulele de funingine fin dispersate, pentru prevenirea uzurii.
  • Controlul depunerilorShell Rimula R4 X ajută la prevenirea îngroșării uleiului și formării depunerilor în toate zonele motorului, inclusiv nămol și depuneri pe piston. Sistemul optimizat de aditivi detergenți și dispersanți pentru Shell Rimula R4 X, păstrează motoarele curate în comparație cu generația anterioară de produse Shell Rimula R3.

Frontier I.G. oferă o gamă completă de soluții în domeniul mobilității. Lubrifianți de top, anvelope și soluții tehnice inovatoare pentru automobile, industrie și agricultură.

Despre Frontier

Unde trimitem fișierele?

Căutare