Mobilgard 1 SHC

Aprobat de

• MAN
• MTU
• Wärtsilä
• Everllence

Norme și aprobări

• MTU Oil Category 2

  Aprobare oficială

  MTU categoria de ulei 2

  Categoria MTU de calitate a uleiului 2: uleiuri monograde și multigrade de calitate superioară pentru motoarele diesel MTU, fără limitarea cenușii.

• Wartsila 4-Stroke Medium Speed Engines (Distillate and Dual-Fuel Operation)

  Aprobare oficială

  Motoarele Wartsila în 4 timpi de turație medie — recomandare de ulei pentru funcționare pe distilat/dual-fuel

  Recomandarea Wärtsilä de ulei pentru motoarele în 4 timpi de turație medie, pe combustibil distilat sau dual-fuel.

• API CF

  Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CF

  Categorie API veche pentru motoare diesel cu injecție indirectă, tolerantă la motorina cu mai mult sulf.

• API CF-2

  Ulei API CF-2 pentru motoare diesel în doi timpi (obsolet)

  Categorie API obsoletă pentru uleiuri de motoare diesel în doi timpi.

Specificații

Brand

Mobil (ExxonMobil)

Gamă

Mobilgard

Categorie

Lubrifianți marini

Viscozitate

SAE 40

Cod producător

201540101010

Disponibilitate

La comandă

Vehicule compatibile

MTU

Series 2000 diesel engine-generator sets, Series 4000 genset, Series 4000 marine

Dedus din aprobările constructorilor pe care le îndeplinește produsul. Verificați specificația cerută în manualul vehiculului.

Caracteristici tehnice

Descriere de la producător

Mobilgard 1 SHC este un ulei sintetic de motor diesel, de performanță superioară, formulat special pentru motoare diesel de mare putere pe combustibil distilat, oferind o lubrifiere de neegalat, intervale prelungite de schimb și o durată de viață extinsă pentru motoarele diesel marine în aplicații severe. Fiind un lubrifiant adevărat de clasă SAE 40, oferă o rezistență a peliculei de lubrifiere superioară majorității uleiurilor SAE 50 pe componentele foarte fierbinți ale motorului, în timp ce la temperaturi joase curge ca un produs SAE 20W, asigurând fiabilitate excelentă la pornire și protecție la uzură până la -54°C; aditivii revoluționari de preluare a sarcinii îl fac totodată un lubrifiant de angrenaje excelent pe un interval larg de temperaturi. Este recomandat ca lubrifiant de carter în motoare diesel de turație medie și mare, în servicii marine severe, inclusiv nave de patrulare militară, feriboturi și nave de pasageri rapide, ambarcațiuni de curse și iahturi de lux, motoare de bărci de salvare, generatoare de urgență, motoare auxiliare, precum și aplicații de angrenaje marine care necesită nivelul FZG 12. Este complet compatibil cu uleiurile minerale convenționale și, fiind fără zinc, poate fi utilizat cu încredere în motoare cu componente de lagăre din argint. Mobilgard 1 SHC deține aprobări de la MTU (Categoria de ulei 2), Everllence (fost MAN Energy Solutions) pentru motoare de turație medie în 4 timpi pe combustibil distilat, Progress Rail și motoare Wärtsilä de turație medie în 4 timpi, respectând sau depășind API CF și CF-2. Chimia sa sintetică, fără ceară, reduce consumul de ulei și uzura, prelungind în același timp intervalele de schimb dincolo de cele ale uleiurilor convenționale.

Aplicații și utilizări

• Mobilgard 1 SHC este recomandat ca lubrifiant de carter pentru motoare diesel de turație medie și mare, în exploatare navală severă.
• Este deosebit de potrivit pentru motoare cu concentrație mare de putere, unde solicitarea termică și sarcina asupra lubrifiantului sunt severe, precum și pentru aplicații cu porniri frecvente și/sau la temperatură scăzută, încărcare rapidă după o pornire rapidă și oprire bruscă după funcționare la turație mare.
• Nave militare de patrulare, feriboturi/nave de pasageri rapide, ambarcațiuni de curse și iahturi de lux.
• Motoare pentru bărci de salvare, generatoare de urgență și motoare auxiliare.
• Aplicații de angrenaje navale unde este necesară performanța FZG nivel 12.
• Complet compatibil cu uleiurile minerale convenționale și cu sistemele pe bază de ulei mineral.
• Poate fi utilizat cu încredere în motoare cu componente cu lagăre din argint, datorită formulei sale fără zinc.

Performanțe și beneficii

• Motoarele diesel moderne, de înaltă performanță și cu emisii reduse, utilizate în aplicații de exploatare severă, cresc semnificativ solicitările asupra lubrifianților de motor.
• Motoarele actuale au toleranțe mai strânse, ceea ce reduce consumul de ulei și, implicit, cantitatea de ulei proaspăt adăugată pentru a reînnoi aditivii epuizați.
• Segmenții superiori ai pistonului pot fi poziționați mai sus, apropiind pelicula de ulei de camera de ardere, unde temperaturile cresc solicitarea termică asupra lubrifiantului.
• Presiunea mai mare a injectoarelor de combustibil și avansul întârziat îmbunătățesc controlul emisiilor de evacuare, dar cresc și temperaturile motorului și încărcarea cu funingine la motoarele cu recirculare a gazelor de evacuare (EGR).
• Mobilgard 1 SHC poate asigura o lubrifiere satisfăcătoare la temperaturi semnificativ mai mari decât limita superioară a altor uleiuri de motor diesel de foarte înaltă performanță.
• Are o viscozitate intrinsecă SAE 40 și, pe componentele de motor foarte fierbinți, rezistă mai bine la ruperea peliculei de ulei decât lubrifianții convenționali SAE 50.
• Chimia sintetică și absența cerii asigură, de asemenea, o pompabilitate la temperaturi scăzute superioară unui lubrifiant convențional SAE 20W.
• Mobilgard 1 SHC este complet compatibil cu uleiurile convenționale.
• Mobilgard 1 SHC are toate avantajele unui ulei de grad SAE 40, fără consumul mai mare de ulei specific uleiurilor multigrad care folosesc uleiuri de bază foarte ușoare pentru a obține performanță la temperaturi scăzute.
• Datorită structurii moleculare unice a uleiurilor de bază avansate utilizate, combinată cu un sistem de aditivi foarte reactiv, Mobilgard 1 SHC este mai puțin volatil în zona segmenților pistonului, expusă la temperaturi ridicate, la motoarele turbocompresate.
• Reduce consumul de ulei și uzura, îmbunătățind în același timp economia de combustibil.
• Mobilgard 1 SHC este, de asemenea, prietenos cu mediul, deoarece poate prelungi semnificativ intervalele de schimb ale uleiului față de uleiurile convenționale, ceea ce reduce cantitatea de ulei uzat eliminat.

Se poate folosi pe

• Nave și ambarcațiuni