Petronas Syntium 7000 DM 0W-30 SN

Aprobat de

• Mercedes-Benz

Norme și aprobări

• MB-Approval 229.51

  Aprobare oficială

  Ulei de motor low-SAPS cu schimb prelungit Mercedes-Benz

  Aprobare Mercedes-Benz low-SAPS pentru ulei de motor cu schimb prelungit, la autoturisme pe benzină și diesel cu filtru de particule, superioară lui 229.31.

• MB-Approval 229.52

  Aprobare oficială

  Ulei de motor low-SAPS Mercedes-Benz pentru piețe cu combustibil cu conținut ridicat de sulf

  Aprobare Mercedes-Benz low-SAPS, alături de 229.51, extinsă pentru piețele cu combustibil cu mai mult sulf.

• API SN

  Ulei de motor pe benzină, nivel de performanță API SN

  Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin scânteie. Categorie în vigoare.

• ACEA C3

  Secvența de ulei ACEA C3

  Secvența ACEA pentru motoare compatibil cu catalizatorul, low-SAPS.

Specificații

Brand

Petronas

Gamă

Petronas Syntium

Categorie

Uleiuri motor

Viscozitate

SAE 0W-30

Cod producător

70662

Disponibilitate

La comandă

Vehicule compatibile

Mercedes-Benz

C-Class W204, C-Class W205, E-Class W212, GLE W166, M-Class W166, Sprinter W906, Vito W447

Renault

Clio II, Clio III, Megane II, Scenic II, Twingo II

Dedus din aprobările constructorilor pe care le îndeplinește produsul. Verificați specificația cerută în manualul vehiculului.

Caracteristici tehnice

Descriere de la producător

PETRONAS Syntium 7000 DM 0W-30 este un lubrifiant în întregime sintetic, obținut cu tehnologia °CoolTech™, care controlează eficient căldura dăunătoare, rezistă oxidării și previne degradarea uleiului și acumularea depunerilor, protejând piesele și menținând eficiența motorului pe întregul interval dintre schimburi. Este special conceput pentru autoturisme care utilizează motoare pe benzină supraalimentate cu injecție directă și motoare diesel, precum Daimler, potrivit și pentru SUV-uri, camionete ușoare și vehicule pe biocarburanți, echipate cu filtre diesel de particule, convertizoare catalitice, injectoare de combustibil, multi-supape sau turbocompresoare care funcționează în condiții severe. Beneficiile includ protecție optimă împotriva îngroșării uleiului cauzate de oxidarea accelerată de utilizarea combustibilului biodiesel, rezistență optimă la formarea de depuneri, capacitate optimă de lubrifiere împotriva uzurii anormale a sistemului de distribuție și a peretelui cilindrului, control optim al efectelor dăunătoare ale căldurii pentru a preveni depunerile de la turbocompresor și piston, precum și curățenie optimă a pistonului, care prelungește durata de viață a motorului și maximizează puterea de ieșire și eficiența combustibilului. Uleiul îndeplinește specificația API SN și nivelul de performanță ACEA C3 și beneficiază de aprobările MB 229.51/229.52, precum și de nivelul de performanță Renault RN0700. Caracteristicile fizice tipice includ o densitate de 0,858 g/cm³ la 15°C, o vâscozitate cinematică de 12,09 cSt la 100°C, un indice de vâscozitate de 217, punct de aprindere de 230°C, un conținut de cenușă sulfatată de 0,72%, TBN de 8,1 mgKOH/g, CCS de 5510 mPa·s la -35°C și temperatură de congelare de -42°C.

Aplicații și utilizări

• Conceput special pentru autoturisme cu motoare pe benzină cu injecție directă și turbo, precum și motoare diesel, precum cele Daimler (verificați manualul utilizatorului).
• Adecvat și pentru SUV-uri, autoutilitare ușoare și vehicule pe biocombustibili, echipate cu sisteme de post-tratare (DPF, catalizatoare), injectoare, multisupape sau turbocompresoare, care funcționează în condiții severe.

Performanțe și beneficii

• Conceput cu tehnologia °CoolTech™ pentru controlul căldurii, oferind performanță și protecție îmbunătățite.
• Protecție maximă împotriva îngroșării uleiului cauzate de oxidarea accelerată de biodiesel, datorită lanțurilor de ulei rezistente, care mențin o performanță stabilă pe tot intervalul de schimb.
• Rezistență maximă la formarea nămolului cauzată de degradarea uleiului, controlând eficient depunerile din tot motorul, astfel încât fiecare componentă să funcționeze la eficiență maximă, maximizând conversia puterii și reducând emisiile.
• Capacitate de lubrifiere maximă, care protejează împotriva uzurii anormale a distribuției și a cămășii cilindrului, apărând motorul de deteriorări ce ar reduce performanța și ar crește emisiile.
• Control maxim al căldurii dăunătoare, prevenind depunerile la turbocompresor și pistoane, prelungind durata de viață a componentelor motorului și oferind performanță maximă pe termen mai lung.
• Curățenie maximă a pistoanelor, controlând eficient creșterea temperaturii pistonului cauzată de combustie, pentru o durată de viață mai mare a motorului și putere și eficiență a combustibilului maxime.

Se poate folosi pe

• Autoturisme și vehicule ușoare