Eni i-Sint XEF 0W-20

Aprobat de

• Mercedes-Benz
• BMW

Norme și aprobări

• BMW Longlife-17 FE+

  Aprobare oficială

  Ulei de motor BMW Longlife-17 FE+

  Aprobarea BMW pentru uleiuri de motor cu viscozitate redusă (SAE 0W-20) și economie de combustibil, superioară lui Longlife-14 FE+.

• MB-Approval 229.71

  Aprobare oficială

  Ulei de motor cu vâscozitate redusă Mercedes-Benz pentru hibrizi plug-in

  Aprobare Mercedes-Benz pentru ulei de motor low-SAPS cu vâscozitate redusă (SAE 0W-20), la motoare Euro 6d, inclusiv hibrizi plug-in.

• ACEA C5

  Secvența de ulei ACEA C5

  Secvența ACEA pentru motoare compatibil cu catalizatorul, low-SAPS.

• ACEA C6

  Secvența de ulei ACEA C6

  Secvența ACEA pentru motoare compatibil cu catalizatorul, low-SAPS.

Specificații

Brand

Eni

Gamă

Eni i-Sint

Categorie

Uleiuri motor

Tip

Uleiuri de motor

Viscozitate

SAE 0W-20

Cod producător

001036

Disponibilitate

La comandă

Vehicule compatibile

Alfa Romeo

Giulia

BMW

1 Series F40, 3 Series G20, 5 Series G30, X1 F48, X3 G01

Jaguar

E-Pace X540, F-Pace X761, F-Type X152, XE X760, XF X260

Land Rover

Defender L663, Discovery 5 L462, Range Rover Evoque L551, Range Rover L405, Range Rover Sport L494, Range Rover Velar L560

Mercedes-Benz

C-Class W206, E-Class W214, GLC X254, S-Class W223

Volvo

S60/V60/S90/V90/XC60, XC90

Dedus din aprobările constructorilor pe care le îndeplinește produsul. Verificați specificația cerută în manualul vehiculului.

Caracteristici tehnice

Descriere de la producător

Eni i-Sint XEF 0W-20 este un lubrifiant complet sintetic de vârf, cu economie ridicată de combustibil, conceput pentru motoarele pe benzină de înaltă performanță și pentru motoarele diesel ușoare echipate cu sisteme avansate de post-tratare, precum filtrele de particule (DPF). Îndeplinește integral cerințele celor mai recente specificații de performanță API, ILSAC și ACEA, precum și pe cele ale principalilor constructori de motoare. Respectă totodată specificația VCC C6SP și este compatibil retroactiv cu toate aplicațiile pe motoare cu 4 cilindri acoperite anterior de uleiul VCC RBS0-2AE.

Aplicații și utilizări

• Motoare pe benzină de înaltă performanță și motoare Diesel ușoare, echipate cu sisteme avansate de post-tratare, precum filtre de particule Diesel (DPF), ca lubrifiant top sintetic, cu economie ridicată de combustibil.

Performanțe și beneficii

• Îndeplinește integral cerințele celor mai recente specificații de performanță API, ILSAC și ACEA, precum și pe cele ale principalilor producători de motoare.
• Respectă specificația VCC C6SP și este compatibil retroactiv cu toate aplicațiile de motoare cu 4 cilindri acoperite anterior de uleiul de motor VCC RBS0-2AE.
• Fluiditatea extremă asigură performanțe deosebite la temperaturi scăzute, porniri rapide la rece și protecție rapidă a motorului, contribuind la prelungirea duratei de viață a acestuia.
• Formularea avansată top sintetică, combinată cu viscozitatea HTHS scăzută (≥2,6 și <2,9 cP), crește eficiența motorului și îmbunătățește economia de combustibil, ceea ce reduce emisiile de CO2.
• Asigură o curățenie deosebită a motorului, protecție împotriva uzurii și durabilitate ridicată, chiar și în cele mai extreme condiții de conducere.
• Componentele cu volatilitate scăzută, combinate cu o stabilitate termică ridicată, reduc semnificativ consumul de ulei.
• Formularea îmbunătățită ajută la prevenirea sau reducerea fenomenului de preaprindere la viteză mică (LSPI), un eveniment de ardere anormal care poate provoca zgomote puternice de bătaie.
• În cazurile grave, LSPI poate provoca deteriorări importante ale motorului, precum ruperea pistoanelor, a segmenților, a bielelor și a bujiilor.
• Îndeplinește sau depășește cerințele celor mai recente specificații ale producătorilor de echipamente originale (OEM), precum MB 229.71, BMW LL-17 FE+ și Opel Vauxhall OV 040 1547-A20.

Se poate folosi pe

• Autoturisme și vehicule ușoare