Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30

Aprobat de

• Mercedes-Benz

Norme și aprobări

• MB-Approval 229.52

  Aprobare oficială

  Ulei de motor low-SAPS Mercedes-Benz pentru piețe cu combustibil cu conținut ridicat de sulf

  Aprobare Mercedes-Benz low-SAPS, alături de 229.51, extinsă pentru piețele cu combustibil cu mai mult sulf.

• MB-Approval 229.51

  Aprobare oficială

  Ulei de motor low-SAPS cu schimb prelungit Mercedes-Benz

  Aprobare Mercedes-Benz low-SAPS pentru ulei de motor cu schimb prelungit, la autoturisme pe benzină și diesel cu filtru de particule, superioară lui 229.31.

• MB-Approval 229.31

  Aprobare oficială

  Ulei de motor low-SAPS pentru autoturisme Mercedes-Benz, nivel anterior

  Aprobare Mercedes-Benz low-SAPS pentru motoare pe benzină și diesel cu filtru de particule, anterioară lui 229.51.

• ACEA C2

  Secvența de ulei ACEA C2

  Secvența ACEA pentru motoare compatibil cu catalizatorul, low-SAPS.

Specificații

Brand

Shell

Gamă

Shell Helix

Categorie

Uleiuri motor

Viscozitate

SAE 0W-30

Cod producător

001F2651

Disponibilitate

La comandă

Vehicule compatibile

Fiat

500, 500L, 500X, Tipo

Mercedes-Benz

C-Class W204, C-Class W205, E-Class W211, E-Class W212, GLE W166, M-Class W166, Sprinter W906, Vito W447

Porsche

Cayenne, Macan, Panamera

Volkswagen

Golf VI, Golf VII, Passat B7, Passat B8, Tiguan I, Tiguan II, Touareg

Dedus din aprobările constructorilor pe care le îndeplinește produsul. Verificați specificația cerută în manualul vehiculului.

Caracteristici tehnice

Descriere de la producător

Ulei de motor complet sintetic SAE 0W-30 cu tehnologie ECT (compatibilă cu emisiile) și conținut redus de SAPS, pentru motoare moderne pe benzină, diesel cu filtru de particule și pe GPL. Are viscozitatea de 11,90 cSt la 100 °C și 58,70 cSt la 40 °C, indice de viscozitate 204 și punct de curgere de -51 °C. Îndeplinește ACEA C2/C3 și API SN, VW 504 00 / 507 00 și Porsche C30, are aprobările Mercedes-Benz MB 229.52, 229.51 și 229.31 și îndeplinește cerințele Fiat 9.55535-GS1 și -DS1 (nu se folosește la motoarele Fiat SDE 1,3 L Euro 6). Oferă până la 2,6% economie suplimentară de combustibil.

Aplicații și utilizări

• Formularea Shell Helix Ultra ECT C2/C3 complet sintetic folosește tehnologia avansată de la Shell pentru a ajuta catalizatorul de la sistemul de evacuare a gazelor de pe motoarele pe benzină și a proteja și păstra curat filtrul de particule la motoarele diesel de cenușă care conduce la scăderea performanțelor motorului.
• Shell Helix Ultra ECT C2/C3 poate fi folosit pentru motoarele moderne pe benzină,motoarele diesel cu filtru de particule și motoarele pe GPL.
• Shell Helix Ultra ECT C2 / C3 0W-30 este potrivit pentru vehiculele care utilizează în prezent clasele SAE 5W-30 sau 10W-30, oferind protecție sporită a motorului și economie de combustibil
• Aplicabil în cazul în care este necesar un ulei API SN sau un Menține viscozitatea în limite pe toată durata intervalului de schimb.
• Formulare cu evaporare redusăConsum scăzut al uleiului și o cantitate de completare redusă. ulei ACEA C2 / C3. Specificații, Aprobări & Recomandări
• NU SE FOLOSEȘTE PE MOTOARELE FIAT SDE 1,3 L , EURO 6. Pentru a afla produsul Shell Helix potrivit pentru echipamentul Dvs. puteți consulta Shell LubeMatch la http://lubematch.shell.com
• Sfaturile privind cererile care nu se regăsesc aici pot fi obținute de la reprezentanții distribuitorilor Shell sau Shell Lubricants sau de la birourile de asistență tehnică.
• Porsche C30 NU SE FOLOSEȘTE PE MOTOARELE FIAT SDE 1,3 L , EURO 6

Performanțe și beneficii

• Tehnologie avansată Shell compatibilă cu sistemele de emisii, pentru ulei cu conținut redus de SAPS.
• Protejează sistemul de emisii ajutând la menținerea curată a filtrului de particule.
• Cea mai nouă tehnologie Shell de curățare activă: ajută la protecția motoarelor de înaltă performanță prin menținerea performanțelor și îndepărtarea depunerilor.
• Clasă ridicată de protecție împotriva depunerilor: menține motorul mai curat, mai aproape de standardul de fabrică, decât alte uleiuri.
• Protecție superioară la uzură: până la 4 ori mai bună decât cerința API SN și cu până la 50% mai bună decât cerința ACEA C2/C3.
• Formulat cu antioxidanți speciali: oferă protecție excelentă la oxidare pe toată durata intervalului de schimb.
• Viscozitate și frecare reduse: până la 2,6% mai multă economie de combustibil.
• Curățare superioară a pistoanelor: curăță cu până la 45% mai mult decât cerința ACEA C2/C3 și depășește cerința API SN.