AeroShell Turbine Oil 390

Ulei sintetic pe bază de diester de 3 mm²/s pentru turbine de aviație

Doar pentru firme. Vindem en-gros, pe factură, către persoane juridice.

Norme și aprobări

  • Ulei sintetic diesteric de turbină de aviație

    Cod UK MOD pentru un ulei sintetic diesteric de 3 mm²/s pentru turbine de aviație.

Toată gama AeroShell

Specificații

Brand
Shell
Cod producător
001A0081
Disponibilitate
La comandă

Caracteristici tehnice

ProprietateValoare tipicăMetodă
Tip uleiSynthetic ester
Densitate @15°Ckg/m3924ISO 12185
Viscozitate cinematică @40°Cmm2/s12.9ASTM D445
Viscozitate cinematică @100°Cmm2/s3.4ASTM D445
Viscozitate cinematică @-54°Cmm2/s<13 000ISO 3104
Aciditate totalămg KOH/gPassesSAE-ARP-5088
Caracteristici de spumare, secvențele I,II,III, tendință/stabilitateml/mlPassesASTM D892
Conținut de metale în urmeppmPassesASTM D4951
Compatibilitate cu elastomerii, %Def Stan 05-50Passes
CorozivitateDef Stan 05-50Passes
Oxidare la temperatură ridicatăDef Stan 05-50Passes
Capacitate portantăPassesIP 166

Documentație completă

Descriere de la producător

Ulei sintetic de ungere pentru motoarele cu turbină ale aeronavelor. AeroShell Turbine Oil 390 este un ulei sintetic pe bază de diester, de 3 mm2/s, care încorporează o combinație atent selectată și echilibrată de aditivi pentru îmbunătățirea stabilității termice și la oxidare și pentru creșterea capacității portante a uleiului de bază.

Aplicații și utilizări

  • AeroShell Turbine Oil 390 a fost dezvoltat în principal ca ulei îmbunătățit de 3 mm2/s pentru motoarele turboreactoare britanice. AeroShell Turbine Oil 390 este pe deplin aprobat pentru o gamă largă de motoare cu turbină.
  • Mai recent, datorită caracteristicilor la temperaturi scăzute ale AeroShell Turbine Oil 390, există interes pentru utilizarea acestui ulei în grupurile auxiliare de putere (APU), pentru a depăși efectele răcirii prelungite. Practica obișnuită este oprirea APU-ului în timpul zborului de croazieră; APU-ul suferă apoi o răcire, adesea prelungită, iar la pornirea unității apar dificultăți considerabile, aceasta neatingând turația în timpul prevăzut, ceea ce duce la o pornire incompletă.
  • În astfel de cazuri, când APU-ul este supus unei perioade lungi de răcire, viscozitatea uleiurilor standard de 5 mm2/s utilizate în APU va crește de la 5 mm2/s la 100 0 C până la aproximativ 10.000 mm2/s la –40 0 C. La această viscozitate mult mai mare, uleiul nu poate curge cu ușurință, ceea ce duce la o rezistență vâscoasă mare în interiorul APU-ului, contribuind astfel la dificultatea pornirii. AeroShell Turbine Oil 390, în schimb, prezintă o creștere a viscozității mult mai mică (de obicei 2000 mm2/s la –40 0 C), cu o reducere a rezistenței vâscoase care este adesea suficientă pentru a depăși problemele de pornire incompletă.
  • Toată experiența de până acum arată o îmbunătățire considerabilă a fiabilității la rece a APU-ului atunci când se utilizează AeroShell Turbine Oil 390.

Performanțe și beneficii

  • Pratt & Whitney: Seria APS pentru uleiuri de 3 cSt, PW 901, PW 980

Frontier I.G. oferă o gamă completă de soluții în domeniul mobilității. Lubrifianți de top, anvelope și soluții tehnice inovatoare pentru automobile, industrie și agricultură.

Despre Frontier

Unde trimitem fișierele?

Căutare